# York-Antwerp-Regeln

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Ein Containerschiff gerät in Seenot, der Kapitän lässt Ladung über Bord werfen – und sofort stellt sich die Frage: Wer trägt diesen Verlust?

Ein Containerschiff gerät in Seenot, der Kapitän lässt Ladung über Bord werfen – und sofort stellt sich die Frage: Wer trägt diesen Verlust? Die York-Antwerp-Regeln liefern die Antwort. Sie sind ein privates internationales Regelwerk des Comité Maritime International (CMI), das festlegt, welche Opfer und Aufwendungen als Grosse Havarie anerkannt werden und nach welchem Schlüssel Reeder, Ladungsbeteiligte und Frachtinteressen an den Kosten beteiligt werden. Erstmals 1877 kodifiziert und zuletzt 2016 revidiert, sind sie heute in nahezu allen Konnossementen und Seeversicherungsverträgen weltweit durch Bezugnahme eingebettet – ohne dass eine staatliche Ratifikation erforderlich wäre. Dieser faktische Branchenstandard entbindet Havariekommissare und Gerichte von der Notwendigkeit, jedes Mal auf nationales Recht zurückzugreifen. Nicht zu verwechseln sind sie mit den Regelwerken der IMO, die hoheitliches Seerecht betreffen.

**Quelle:** [https://comitemaritime.org/work/york-antwerp-rules/](https://comitemaritime.org/work/york-antwerp-rules/)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | York-Antwerp-Regeln |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 121 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://comitemaritime.org/work/york-antwerp-rules/ |

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