# Zurrmaterial-Normen (IMO/ISO)

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Reedereien, Hafenbetreiber und Spediteure stützen sich bei Beschaffung und Prüfung von Zurrmaterial auf international verbindliche Normen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) und der Internationalen Organisation für Normung (ISO).

Reedereien, Hafenbetreiber und Spediteure stützen sich bei Beschaffung und Prüfung von Zurrmaterial auf international verbindliche Normen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) und der Internationalen Organisation für Normung (ISO). Diese Normen legen fest, aus welchen Werkstoffen Taue, Ketten und Gurte bestehen dürfen, welche Konstruktions- und Prüfanforderungen zu erfüllen sind und welche Mindestbruchkräfte gelten. Der CSS Code (Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing) der IMO bildet dabei die zentrale Referenz für Zurrmittel auf Seeschiffen; ISO 1161 regelt ergänzend die Eckbeschläge von Seecontainern, an denen Zurrmittel üblicherweise ansetzen. Die Einhaltung dieser Normen ist nicht nur sicherheitstechnisch geboten, sondern auch haftungsrechtlich relevant: Bei Schäden durch mangelhafte Ladungssicherung prüfen Versicherer und Gerichte, ob normkonformes Material verwendet wurde.

**Quelle:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Zurrmaterial-Normen (IMO/ISO) |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 114 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx |

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