# Adani erhält Zuschlag für neues Massengut-Terminal in Paradip

**Category:** Branchennews  |  **Source:** Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ)  |  **Published:** 2026-09-21  |  **Updated:** 2026-09-26

**Tags:** Adani Ports, Paradip, Indien, Massengut, Kohle, Kalkstein, Terminal, Hafeninfrastruktur, Odisha, Konzession, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport

> Adani erhält den Zuschlag für zwei mechanisierte Liegeplätze in Paradip. Das Projekt soll Kohle, Kalkstein und weitere Massengüter abfertigen.

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Adani Ports and Special Economic Zone, kurz APSEZ, hat den Zuschlag für die Entwicklung und den Betrieb von zwei Massengut-Liegeplätzen im Hafen Paradip erhalten. Der Hafen liegt im indischen Bundesstaat Odisha an der Ostküste.

Geplant sind die Liegeplätze CQ-I und CQ-II mit zusammen 18 Millionen Tonnen zusätzlicher Jahreskapazität. Sie sollen mechanisierte Umschlagsanlagen, Tiefwasser-Liegeplätze und grosse Lagerflächen erhalten. Die Konzession läuft über 30 Jahre und wird als öffentlich-private Partnerschaft umgesetzt.

Wichtig ist: Der Zuschlag bedeutet noch keinen fertigen Terminal. Adani hat ein «Letter of Award», also ein offizielles Vergabeschreiben, erhalten. Bau, Ausrüstung, Inbetriebnahme und Hochlauf folgen erst. Ein konkretes Eröffnungsdatum nennt die Unternehmensmeldung nicht.

Paradip ist ein wichtiger Umschlagplatz für das rohstoffreiche Hinterland in Ost- und Zentralindien. Rund um den Hafen liegen Stahlwerke und Industriegebiete. Die neuen Anlagen sollen vor allem Kohle, Kalkstein und weitere trockene Massengüter abfertigen.

Für internationale Verlader kann zusätzliche Kapazität Wartezeiten und Engpässe verringern. Das hängt aber davon ab, wie schnell das Projekt gebaut wird und ob Bahn-, Strassen- und Lageranschlüsse mithalten. Bei Massengut entscheidet nicht nur der Liegeplatz, sondern die ganze Kette bis zum Werk oder Bergwerk.

Mit Paradip wächst das Netz von APSEZ nach eigenen Angaben auf 16 Häfen und Terminals in Indien. Die inländische Portfoliokapazität soll dadurch von 653 auf 671 Millionen Tonnen pro Jahr steigen.

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Spediteure und Charterer sollten Paradip als künftige Option beobachten, aber noch keine zusätzliche Kapazität fest einplanen. Vor Buchungen zählen Baufortschritt, zugelassene Güterarten, Tiefgang, Lagerleistung und Bahnanbindung. Bei Kohle und Kalkstein müssen Staubschutz, Feuchtigkeit und genaue Umschlagsbedingungen geklärt sein.

**Kurz gesagt:** Adani hat den Auftrag, aber die 18 Millionen Tonnen Kapazität stehen noch nicht zur Verfügung.

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- APSEZ erhielt den Zuschlag am 9. September 2026.

- Betroffen sind die Liegeplätze CQ-I und CQ-II in Paradip.

- Geplant sind 18 Millionen Tonnen Kapazität pro Jahr.

- Die Konzession soll 30 Jahre laufen.

- Das Projekt wird als öffentlich-private Partnerschaft umgesetzt.

- Vorgesehen sind mechanisierte Anlagen, Tiefwasser-Liegeplätze und Lagerflächen.

- Hauptgüter sollen Kohle, Kalkstein und anderes trockenes Massengut sein.

- Ein konkreter Eröffnungstermin wurde nicht genannt.

## Verknüpfte Entitäten

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- [Paradip (IN PPT)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/paradip-port-in-ppt)

### Glossar

- [Hafen](https://www.frachtportal.com/de/glossary/hafen)
- [Lagerfläche](https://www.frachtportal.com/de/glossary/lagerflaeche)
- [Masse](https://www.frachtportal.com/de/glossary/masse)
- [Massengut](https://www.frachtportal.com/de/glossary/massengut)
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