# Bis zu zehn Tage Wartezeit an Chinas Containerhäfen **Category:** Operational Alerts | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-09-07 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** China, Hafenstau, Shanghai, Ningbo, Container, Lieferverzögerung, TEU, Hafenüberlastung, Seefracht, TT Index, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Digitalisierung, Zoll > Vor wichtigen Containerhäfen in China stauen sich die Schiffe. Für Lieferungen aus Shanghai und Ningbo sollten zusätzliche Zeitreserven eingeplant werden. --- An mehreren wichtigen Containerhäfen in China braucht es derzeit Geduld. Besonders angespannt ist die Lage in Shanghai und Ningbo. Schiffe mussten dort Anfang September teilweise bis zu zehn Tage auf einen Liegeplatz warten. In Shanghai wurden Wartezeiten von sieben bis zehn Tagen gemeldet. In Ningbo waren es bis zu zehn Tage. Yantian bei Shenzhen kam auf drei bis fünf Tage und Nansha bei Guangzhou auf eineinhalb bis zwei Tage. Es trifft also nicht jeden Hafen gleich. [ICIS](https://www.icis.com/explore/resources/news/2026/09/03/11231815/china-faces-prolonged-port-congestions-amid-typhoons-mideast-war/) Ein wichtiger Grund ist die starke Taifunsaison. Mehrere Stürme haben den Hafenbetrieb zeitweise gestoppt oder stark gebremst. Nach einer Schliessung ist ein Hafen zwar wieder offen, der Rückstau verschwindet aber nicht sofort. Verspätete Schiffe treffen gleichzeitig ein, Terminals werden voll und Container stehen länger im Hafen. Dazu kommt die traditionelle Exportspitze im August und September. Viele Firmen verschiffen Waren für das Herbst- und Weihnachtsgeschäft. Gleichzeitig bringen Konflikte und Umleitungen auf internationalen Routen die Schiffsfahrpläne durcheinander. Dadurch fehlen Schiffe an anderer Stelle oder kommen verspätet in China an. Am 25. August warteten laut Linerlytica weltweit Schiffe mit mehr als 4,3 Millionen TEU Kapazität auf einen Liegeplatz. Das war absolut mehr als am Höhepunkt der Pandemie. Eine Woche später lag der Wert noch bei 3,92 Millionen TEU. Der Stau ist also etwas zurückgegangen, bleibt aber sehr hoch. [Linerlytica](https://www.linerlytica.com/post/market-pulse-2026-week-35/) Gefährdet sind vor allem Lieferungen mit knappem Zeitplan. Dazu gehören Saisonware, Ersatzteile, Elektronik, Maschinenkomponenten und Ware für laufende Aktionen. Auch Sendungen mit einem Anschluss in einem anderen asiatischen Hafen können betroffen sein. Wird ein Hafen ausgelassen, bleibt ein Container unter Umständen bis zur nächsten passenden Abfahrt stehen. Für Firmen ausserhalb Chinas bedeutet das: Das Abfahrtsdatum und die erwartete Ankunft sollten derzeit nicht als feste Termine betrachtet werden. --- Für Abfahrten ab Shanghai und Ningbo ist momentan mindestens eine zusätzliche Woche sinnvoll. Bei zeitkritischer Ware sind zehn bis vierzehn Tage Reserve vernünftiger. Dieser Puffer ist keine Garantie, verhindert aber, dass ein einzelner verspäteter Schiffsanlauf gleich die ganze Planung umwirft. Bei Yantian sollten drei bis fünf zusätzliche Tage eingeplant werden. In Nansha ist die Wartezeit derzeit kürzer. Trotzdem können verspätete Vorläufe oder geänderte Schiffsrotationen auch dort Probleme verursachen. Wichtig ist, rechzeitig zu prüfen, ob der gebuchte Hafen weiterhin angelaufen wird. Bei dringender Ware kann es sinnvoll sein, Sendungen auf verschiedene Abfahrten oder Häfen aufzuteilen. Auch die freien Standzieten für Container sollten kontrolliert werden. Bei einem Rückstau können sonst Lagergeld, Demurrage oder zusätzliche Transportkosten entstehen. Kurz gesagt: Für Lieferungen aus Shanghai und Ningbo sollte derzeit besser mit zehn bis vierzehn Tagen Reserve gerechnet werden. --- - In Shanghai wurden Wartezeiten von sieben bis zehn Tagen gemeldet. - In Ningbo erreichten die Wartezeiten bis zu zehn Tage. - In Yantian lagen sie bei drei bis fünf Tagen. - In Nansha wurden eineinhalb bis zwei Tage gemeldet. - Am 25. August warteten weltweit mehr als 4,3 Millionen TEU auf einen Liegeplatz. - Der Pandemie-Höchststand lag absolut bei rund 4 Millionen TEU. - Der aktuelle Höchststand entsprach 12,6 Prozent der Weltflotte. - Während der Pandemie waren bis zu 15,7 Prozent der damaligen Weltflotte betroffen. - Am 1. September waren noch 3,92 Millionen TEU beziehungsweise 11,4 Prozent der Weltflotte gebunden. - Besonders betroffen sind derzeit Shanghai und Ningbo. ## Verknüpfte Entitäten ### Länder - [China](https://www.frachtportal.com/de/information/land/cn) ### Seehäfen - [Ningbo (CNNBO)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/ningbo-port-cnnbo) - [Shanghai (CNSGH)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/shanghai-port-cnsgh) - [Yantian (CN YTN)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/yantian-port-cn-ytn) ### Glossar - [Container](https://www.frachtportal.com/de/glossary/container) - [Export](https://www.frachtportal.com/de/glossary/export) - [Hafen](https://www.frachtportal.com/de/glossary/hafen) - [Seefracht](https://www.frachtportal.com/de/glossary/seefracht) - [Sendung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/sendung) - [Terminal](https://www.frachtportal.com/de/glossary/terminal) - [Ware](https://www.frachtportal.com/de/glossary/ware) - [Ankunft](https://www.frachtportal.com/de/glossary/ankunft) - [See- und Hafenbetriebsabläufe](https://www.frachtportal.com/de/glossary/see-und-hafenbetriebsablaeufe) - [Seefracht](https://www.frachtportal.com/de/glossary/seefracht-2) - [Umleitung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/umleitung-2) - [Demurrage](https://www.frachtportal.com/de/glossary/demurrage) - [Stau-Management](https://www.frachtportal.com/de/glossary/stau-management) - [Liegeplatz](https://www.frachtportal.com/de/glossary/liegeplatz) - [Hafenbetrieb](https://www.frachtportal.com/de/glossary/hafenbetrieb) - [Demurrage Hafen](https://www.frachtportal.com/de/glossary/demurrage-hafen) - [Demurrage-Anfall](https://www.frachtportal.com/de/glossary/demurrage-anfall) - [Hafenstaugebühr](https://www.frachtportal.com/de/glossary/hafenstaugebuehr) - [TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)](https://www.frachtportal.com/de/glossary/teu-twenty-foot-equivalent-unit) - [FEU (Forty-foot Equivalent Unit)](https://www.frachtportal.com/de/glossary/feu-forty-foot-equivalent-unit) --- *Canonical URL: [https://www.frachtportal.com/de/news/bis-zu-zehn-tage-wartezeit-an-chinas-containerhaefen-20260906080327](https://www.frachtportal.com/de/news/bis-zu-zehn-tage-wartezeit-an-chinas-containerhaefen-20260906080327)* *Markdown mirror: [https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/bis-zu-zehn-tage-wartezeit-an-chinas-containerhaefen-20260906080327](https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/bis-zu-zehn-tage-wartezeit-an-chinas-containerhaefen-20260906080327)*