# Deutscher Tankrabatt endet: 100 bis 200 Millionen Euro kamen nicht bei den Kunden an **Category:** Regulation | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-18 | **Updated:** 2026-06-24 **Tags:** Tankrabatt Deutschland, Dieselpreis, Monopolkommission, Trankrabatt Ende, Juni, Kraftstoffkosten, Dieselkosten, Dieselpreise, Spedition, Deutschland Transport, Spedition Deutschland, Spedi News, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport > Der deutsche Tankrabatt läuft Ende Juni aus. Laut Monopolkommission wurden 100 bis 200 Millionen Euro der Entlastung nicht an die Kunden weitergegeben. --- Der deutsche Tankrabatt läuft am 30. Juni 2026 aus. Zwei Monate lang wurde die Steuer auf Benzin und Diesel gesenkt, um Autofahrer und Unternehmen bei den hohen Kraftstoffpreisen zu entlasten. Die Entlastung betrug an der Tankstelle rund 16,7 Cent pro Liter. Laut Monopolkommission kamen davon im Durchschnitt aber nur etwa 15 bis 16 Cent bei den Kunden an. Das klingt nach einer kleinen Differenz. Über alle verkauften Liter gerechnet geht es aber um viel Geld. Von den insgesamt rund 1,6 Milliarden Euro, die der Tankrabatt den Staat kostete, kamen nach Schätzung der Kommission 100 bis 200 Millionen Euro nicht bei den Verbrauchern an. Besonders beim Diesel wurde der Rabatt teilweise weniger stark weitergegeben als bei Benzin. Auch regional gab es Unterschiede. Im Norden und Westen Deutschlands kam mehr von der Entlastung an als im Süden. Die Monopolkommission vermutet die Ursache nicht unbedingt bei der einzelnen Tankstelle. Sie sieht vielmehr mögliche Wettbewerbsprobleme bei Raffinerien und im Kraftstoffgrosshandel. Der Branchenverband der Mineralölwirtschaft widerspricht und erklärt, die Steuersenkung sei vollständig weitergegeben worden. Für Transportunternehmen war der Rabatt trotzdem spürbar. Ein Lkw mit 1’000 Litern Monatsverbrauch sparte theoretisch rund 167 Euro. Bei grossen Flotten kamen schnell mehrere Tausend Euro zusammen. Ab dem 1. Juli fällt diese Entlastung weg. Falls sich die übrigen Marktpreise nicht verändern, könnte Diesel entsprechend wieder teurer werden. Wie stark der Preis tatsächlich steigt, hängt aber auch vom Rohölpreis, Wechselkurs und Wettbewerb an den Tankstellen ab. --- Für Spediteure und Frachtführer heisst das: Ab Juli wieder mit höheren Dieselkosten rechnen. Wer Dieselzuschläge mit seinen Kunden vereinbart hat, sollte prüfen, ob diese automatisch angepasst werden. Bei langfristigen Angeboten gehört der Wegfall des Tankrabatts in die Kalkulation. Ein Beispiel: Bei einem Verbrauch von 10’000 Litern pro Monat machte die Steuerentlastung theoretisch rund 1’670 Euro aus. Dieser Vorteil fällt nun weg. Kurz gesagt: Der Tankrabatt hat geholfen, aber nicht vollständig. Ab Juli müssen deutsche Flotten wieder ohne diese Entlastung rechnen. --- - Der Tankrabatt gilt in Deutschland vom 1. Mai bis 30. Juni 2026. - Die Entlastung beträgt einschliesslich Mehrwertsteuer rund 16,7 Cent je Liter. - Laut Monopolkommission wurden durchschnittlich etwa 15 bis 16 Cent weitergegeben. - Der Tankrabatt kostet den deutschen Staat rund 1,6 Milliarden Euro. - Davon kamen geschätzt 100 bis 200 Millionen Euro nicht bei den Kunden an. - Beim Diesel war die Weitergabe teilweise schwächer als bei Benzin. - Im Süden Deutschlands fiel die Entlastung geringer aus als im Norden und Westen. - Die Monopolkommission sieht Hinweise auf Wettbewerbsprobleme bei Raffinerien und Grosshandel. - Der Tankrabatt wird nach dem 30. Juni 2026 nicht verlängert. --- *Canonical URL: [https://www.frachtportal.com/de/news/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017](https://www.frachtportal.com/de/news/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017)* *Markdown mirror: [https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017](https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017)*