# Funkstörung legt Bahnverkehr lahm: Güterzüge stehen noch immer

**Category:** Operational Alerts  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-06-24  |  **Updated:** 2026-07-26

**Tags:** GSM Störung, DB, Deutsche Bahn, Bahnfunk, DB Cargo, Kombiverkehr, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung

> Ein bundesweiter Ausfall des Bahnfunks GSM-R stoppte den Zugverkehr für rund zwei Stunden. Am Folgetag stand noch etwa die Hälfte vieler Güterzüge still.

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Am Dienstagabend, 23. Juni, ging auf Deutschlands Schienen plötzlich fast nichts mehr. Das digitale Zugfunksystem GSM-R fiel bundesweit aus. Züge wurden an Bahnhöfen und auf sicheren Streckenabschnitten angehalten.

Nach rund zwei Stunden war die technische Störung behoben und erste Züge konnten wieder fahren. Für den Güterverkehr war die Sache damit aber noch lange nicht erledigt.

Güterzüge fahren zu einem grossen Teil nachts. Genau deshalb traf der Ausfall die Branche besonders stark. Am Morgen des 24. Juni meldete der Verband Die Güterbahnen, dass noch etwa die Hälfte seiner Züge verteilt in Deutschland und an den Grenzen stillstand.

Das Problem: Ein Güterzug fährt nach einer Störung nicht einfach wieder los. Lokführer, Trassen, Terminals und Übergaben müssen neu koordiniert werden. Steht ein Zug zu lange, fehlt er später an einem anderen Ort.

Dadurch entsteht ein Rückstau, der noch mehrere Tage spürbar sein kann. Container erreichen Terminals verspätet, Anschlusszüge werden verpasst und Kunden müssen länger auf ihre Ware warten.

GSM-R ist der Funk zwischen Lokführern und Fahrdienstleitern. Ohne diese Verbindung kann der Bahnverkehr aus Sicherheitsgründen nicht normal weiterlaufen. Dass ein einzelnes System den Verkehr in ganz Deutschland stoppen kann, wirft Fragen zur technischen Absicherung auf.

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Für Verlader und Spediteure heisst das: Bei Bahn- und Kombiverkehren mit Verspätungen rechnen.

Besonders kritisch sind feste Terminalfenster, Schiffsanschlüsse und zeitgenaue Werksanlieferungen. Ein Zug, der heute steht, fehlt morgen oft an einer anderen Stelle.

Kurz gesagt: Die Funkstörung war nach zwei Stunden behoben. Der Logistikstau ist es nicht.

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- Die Störung begann am späten Abend des 23. Juni 2026.

- Betroffen war das digitale Bahnfunksystem GSM-R.

- Der Bahnverkehr stand bundesweit rund zwei Stunden weitgehend still.

- Fernverkehr, Regionalverkehr, S-Bahnen, private Anbieter und Güterzüge waren betroffen.

- Ab etwa 0.30 Uhr rollten erste Züge wieder.

- Am Morgen des 24. Juni stand laut dem Verband Die Güterbahnen noch etwa die Hälfte seiner Güterzüge still.

- Der Verband rechnet damit, dass der Rückstau die Logistikketten noch mehrere Tage belastet.

- Die genaue Ursache wurde von der Bahn untersucht. Ein Cyberangriff oder Sabotage waren zunächst nicht bestätigt.

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