# Gemini schickt vier weitere Dienste durch den Suezkanal

**Category:** Branchennews  |  **Source:** Maersk  |  **Published:** 2026-10-03  |  **Updated:** 2026-10-05

**Tags:** Maersk, Hapag-Lloyd, Gemini Cooperation, Suezkanal, Rotes Meer, Kaproute, Seefracht, Transitzeit, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung

> Vier Gemini-Dienste kehren nach Suez zurück. Verlader profitieren von kürzeren Laufzeiten, müssen aber Rückumleitungen weiter einplanen.

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Maersk und Hapag-Lloyd stellen vier weitere Liniendienste der Gemini Cooperation auf die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal um. Betroffen sind AE5, AE11, AE12 und ME2. Sie erg&auml;nzen AE15 und AE19, die bereits via Suez fahren.

F&uuml;r Verlader bringt die k&uuml;rzere Route grunds&auml;tzlich schnellere Transitzeiten und weniger Treibstoffverbrauch als die Umfahrung des Kaps der Guten Hoffnung. AE5 verbindet Asien mit Nordeuropa, AE11 und AE12 bedienen das Mittelmeer, ME2 verbindet Indien mit Europa. Die ersten westgehenden Umstellungen waren f&uuml;r den 19. beziehungsweise 21. September geplant. F&uuml;r AE12 sollte der erste Einsatz sp&auml;ter bekannt gegeben werden.

Ganz weg ist das Risiko nicht. Beide Reedereien betonen, dass die Nutzung von Suez von einer stabilen Sicherheitslage und dem Ausbleiben neuer Eskalationen abh&auml;ngt. Bei einer kurzfristigen R&uuml;ckkehr zur Kaproute verl&auml;ngern sich Laufzeiten. Anschlussbuchungen, Containerverf&uuml;gbarkeit und Ankunftsfenster k&ouml;nnen sich dann verschieben.

Spediteure sollten nicht nur die nominelle Fahrzeit verkaufen. Entscheidend sind das konkrete Schiff, die Reise und der aktuelle Fahrplan. Bei zeitkritischer Ware geh&ouml;ren Puffer und ein Plan f&uuml;r verpasste Feeder-, Bahn- oder Truck-Slots in die Kalkulation. Auch Versicherungsbedingungen f&uuml;r Fahrten durch das Rote Meer sollten gepr&uuml;ft werden.

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Bookings je Reise kontrollieren und Kunden auf das R&uuml;ckumleitungsrisiko hinweisen. Bei festen Lieferterminen lieber etwas Puffer lassen und Nachl&auml;ufe nicht zu knapp buchen.

Kurz gesagt: Suez spart Zeit, bleibt aber ein Korridor mit Sicherheitsvorbehalt.

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- Betroffen sind AE5, AE11, AE12 und ME2.

- AE15 und AE19 nutzten Suez bereits.

- AE5 verbindet Asien und Nordeuropa.

- AE11 und AE12 verbinden Asien und Mittelmeer.

- ME2 verbindet Indien und Europa.

- Erste westgehende Umstellungen waren ab 19. September 2026 geplant.

- Der Start von AE12 war noch offen.

- Weitere &Auml;nderungen h&auml;ngen von der Sicherheitslage ab.

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