# Huthis erklären Seeblockade gegen Saudi-Arabien – erste Tanker drehen ab **Category:** Operational Alerts | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-07-21 | **Updated:** 2026-07-26 **Tags:** Huthis, Saudi-Arabien, Bab al-Mandab, Rotes Meer, Seeblockade, Yanbu, Tanker, Suezkanal, Krieg, Seefracht, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Digitalisierung > Die Huthis erklären saudische Hafenanläufe zum Risiko. Erste Öltanker drehen ab. Bab al-Mandab ist noch offen, doch Versicherungs- und Umleitungsrisiken steige --- Die Huthi-Miliz im Jemen hat eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien erklärt. Vereinfacht gesagt: Schiffe sollen keine saudischen Häfen mehr anlaufen. Wer dort Fracht lädt oder löscht, könnte nach Angaben der Huthis später zum Angriffsziel werden – auch ausserhalb des Roten Meeres. Die Drohung richtet sich damit nicht nur gegen Schiffe unter saudischer Flagge. Betroffen sein könnten auch internationale Tanker, Massengutfrachter und Containerschiffe, die zuvor einen Hafen in Saudi-Arabien angelaufen haben. Erste Reedereien reagieren bereits. Die _Xin Long Yang_ hatte im saudischen Hafen Yanbu rund zwei Millionen Barrel Rohöl für China geladen. Statt durch Bab al-Mandab Richtung Asien zu fahren, drehte der Tanker um und nahm Kurs auf den Suezkanal. Auch die _Rodos_ mit rund 700’000 Barrel Rohöl für Indien kehrte um. Die _New Prime_, die erst nach Yanbu fahren sollte, änderte ihren Kurs bereits vor der Einfahrt ins Rote Meer. Bab al-Mandab ist die schmale Meerenge zwischen dem Jemen und Ostafrika. Sie verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden. Wer von Yanbu nach Asien will, fährt normalerweise durch diese Passage. Wird Bab al-Mandab gemieden, bleibt für Schiffe im nördlichen Roten Meer nur der Weg zurück durch den Suezkanal, danach durch das Mittelmeer und rund um Afrika. Das kann mehrere Wochen zusätzliche Fahrzeit bedeuten. Der saudische Hafen Yanbu arbeitet bisher weiter. Tanker, die bereits im Roten Meer sind oder über den Suezkanal kommen, werden weiterhin beladen. Saudi-Arabien hat angekündigt, seine Handelsschiffe zu schützen und auf Angriffe entschlossen zu reagieren. Die Lage ist deshalb ernst, aber noch nicht mit einer vollständigen Sperrung gleichzusetzen. Entscheidend wird sein, ob es tatsächlich zu Angriffen kommt und ob weitere Reedereien Bab al-Mandab meiden. --- Für die Dispo bedeutet die Drohung vor allem mehr Unsicherheit. Schiffe mit Saudi-Bezug müssen neu einzeln bewertet werden. Entscheidend sind Eigentümer, Betreiber, frühere Hafenanläufe, Ladung und geplante Route. Verlader sollten bei Sendungen über saudische Häfen mit höheren Kriegsrisikoprämien, kurzfristigen Kursänderungen und längeren Laufzeiten rechnen. Besonders kritisch sind Öl- und Produktentanker aus Yanbu mit Ziel Asien. Auch falsche Zuordnungen bleiben ein Risiko. Die Huthis haben in der Vergangenheit teilweise mit veralteten Informationen über Eigentümer und Hafenanläufe gearbeitet. Dadurch können auch Schiffe betroffen sein, die den angekündigten Kriterien nicht eindeutig entsprechen. Bei Umleitungen entstehen zusätzliche Bunkerkosten, höhere Charterkosten und mögliche Verzögerungen bei Anschlussverkehren. Versicherungsdeckung und Kriegsrisikoklauseln sollten vor Abfahrt nochmals geprüft werden. **Kurz gesagt:** Bab al-Mandab ist noch offen. Die Drohung wirkt aber bereits, weil erste Tanker umdrehen und Reedereien ihre Saudi-Verkehre neu bewerten. --- - Die Huthis erklärten die Blockade am 20. Juli 2026. - Reedereien wurden schriftlich vor saudischen Hafenanläufen gewarnt. - Die Drohung gilt für das Laden und Löschen in allen saudischen Häfen. - Zwei beladene Tanker drehten im Roten Meer nachweislich um. - Die _Xin Long Yang_ transportiert rund zwei Millionen Barrel Rohöl. - Die _Rodos_ transportiert rund 700’000 Barrel Rohöl. - Die _New Prime_ änderte ihren Kurs bereits vor dem Roten Meer. - Yanbu arbeitet bisher weiter. - Bab al-Mandab ist derzeit nicht vollständig geschlossen. - Innerhalb der letzten 48 Stunden wurden zunächst keine neuen Angriffe im Roten Meer bestätigt. ## Verknüpfte Entitäten ### Länder - [Ägypten](https://www.frachtportal.com/de/information/land/eg) - [Indien](https://www.frachtportal.com/de/information/land/in) - [Eritrea](https://www.frachtportal.com/de/information/land/er) - [Dschibuti](https://www.frachtportal.com/de/information/land/dj) - [Saudi-Arabien](https://www.frachtportal.com/de/information/land/sa) - [Jemen](https://www.frachtportal.com/de/information/land/ye) - [China](https://www.frachtportal.com/de/information/land/cn) - [Somalia](https://www.frachtportal.com/de/information/land/so) ### Seehäfen - [Yanbu (SA YBI)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/yanbu-port-sa-ybi) - [Jiddah (SA JED)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/jiddah-port-sa-jed) - [Jazireh-Ye Sirri (IR SXI)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/jazireh-ye-sirri-port-ir-sxi) - [Dammam (SA DMM)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/dammam-port-sa-dmm) - [As Suways (EG SUZ)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/as-suways-port-eg-suz) - [Ain Sukhna Terminal](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/ain-sukhna-terminal-port-1253) - [Bur Sa'id (EG PSD)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/bur-said-port-eg-psd) ### Glossar - [Fracht](https://www.frachtportal.com/de/glossary/fracht) - [Fracht](https://www.frachtportal.com/de/glossary/fracht-2) - [Hafen](https://www.frachtportal.com/de/glossary/hafen) - [Lieferkette](https://www.frachtportal.com/de/glossary/lieferkette-2) - [Reederei](https://www.frachtportal.com/de/glossary/reederei) - [See- und Hafenbetriebsabläufe](https://www.frachtportal.com/de/glossary/see-und-hafenbetriebsablaeufe) - [Seefracht](https://www.frachtportal.com/de/glossary/seefracht-2) - [Bunkerkostenmanagement Fracht](https://www.frachtportal.com/de/glossary/bunkerkostenmanagement-fracht) - [Charter von Schwerlastschiffen](https://www.frachtportal.com/de/glossary/charter-von-schwerlastschiffen) - [Tanker-Wendezeit-Optimierung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/tanker-wendezeit-optimierung) - [Dienstleistungen für sehr große Rohöltanker (VLCC)](https://www.frachtportal.com/de/glossary/dienstleistungen-fuer-sehr-grosse-rohoeltanker-vlcc) - [Umleitung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/umleitung) - [Seefracht Beschädigung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/seefracht-beschaedigung) - [Containerschiff](https://www.frachtportal.com/de/glossary/containerschiff) - [Kriegsrisikozuschlag](https://www.frachtportal.com/de/glossary/kriegsrisikozuschlag) - [Seeblockade](https://www.frachtportal.com/de/glossary/seeblockade) - [Chokepoint](https://www.frachtportal.com/de/glossary/chokepoint) --- *Canonical URL: [https://www.frachtportal.com/de/news/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509](https://www.frachtportal.com/de/news/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509)* *Markdown mirror: [https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509](https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509)*