# Kaub stellt Rhein-Rekordtief ein – Schiffe fahren nur noch mit Minimalzuladung

**Category:** Operational Alerts  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-08-01

**Tags:** Rhein, Kaub, Niedrigwasser, Binnenschifffahrt, Rheinpegel, Abladetiefe, Niedrigwasserzuschlag, Basel, Rotterdam, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung

> Der Rheinpegel Kaub fiel auf 25 cm und stellte den Rekord von 2018 ein. Schiffe fahren weiter, können aber teils nur rund 20 Prozent laden.

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Der Rhein hat am wichtigen Pegel Kaub einen historischen Tiefpunkt erreicht. Am 31. Juli wurden morgens 25 Zentimeter gemessen. Genau dieser Wert war zuletzt am 22. Oktober 2018 registriert worden. Eine Woche zuvor hatte der Pegel noch bei 55 Zentimetern gelegen.

Das Ungew&ouml;hnliche ist nicht nur der tiefe Stand, sondern der Zeitpunkt. Extreme Niedrigwasserlagen treten am Mittelrhein normalerweise eher im Sp&auml;tsommer oder Herbst auf. Ende Juli ist die Situation deshalb besonders kritisch: Es liegen noch mehrere warme Sommerwochen vor, in denen Trockenheit und hohe Verdunstung den Rhein weiter belasten k&ouml;nnen.

Die Schifffahrt ist weiterhin m&ouml;glich. Von einem kompletten Stillstand kann deshalb noch nicht gesprochen werden. Wirtschaftlich wird der Transport aber immer schwieriger. Nach Angaben aus dem Markt k&ouml;nnen viele Schiffe nur noch mit rund 20 Prozent ihrer &uuml;blichen Ladung fahren. Bei einzelnen Schiffen bleiben f&uuml;r die Passage bei Kaub nur noch etwa 250 Tonnen Fracht &uuml;brig.

F&uuml;r dieselbe Warenmenge werden dadurch mehrere Schiffe ben&ouml;tigt. Gleichzeitig steigen Kleinwasser- und Niedrigwasserzuschl&auml;ge. Die Kosten f&uuml;r Tankertransporte von Rotterdam nach Karlsruhe lagen Ende Juli bei rund 150 bis 155 Euro pro Tonne. Ende Juni waren es noch etwa 45 Euro.

Auch Containerverkehre sind betroffen. Maersk verlangt bei einem Kaub-Pegel unter 31 Zentimetern beispielsweise Zuschl&auml;ge von 1&rsquo;335 Euro f&uuml;r einen 20-Fuss-Container und 1&rsquo;560 Euro f&uuml;r einen 40-Fuss-Container. Unterhalb von 81 Zentimetern wird keine feste Ladegarantie mehr gegeben.

Die Auswirkungen reichen bis in die Schweiz. Kaub liegt auf der wichtigsten Rheinverbindung zwischen den Nordseeh&auml;fen und Basel. Bereits Mitte Juli meldeten die Schweizerischen Rheinh&auml;fen, dass Schiffe nur noch 30 bis 40 Prozent der &uuml;blichen Ladung transportieren konnten. Mit dem weiteren R&uuml;ckgang des Pegels hat sich die Situation nochmals versch&auml;rft.

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Spediteure und Verlader sollten Rheintransporte derzeit nicht mehr mit normalen Laufzeiten und Standardkosten kalkulieren.

Bei bestehenden Buchungen muss gepr&uuml;ft werden, ob ein Niedrigwasserzuschlag gilt und ob die Reederei oder der Operator die Verladung &uuml;berhaupt noch garantiert. Auch bereits best&auml;tigte Mengen k&ouml;nnen auf mehrere Schiffe verteilt oder am Terminal zur&uuml;ckgestellt werden.

F&uuml;r zeitkritische Ladungen sollten Bahn- und Strassenalternativen gepr&uuml;ft werden. Dabei ist allerdings mit knappen Kapazit&auml;ten und h&ouml;heren Preisen zu rechnen. Wichtig ist zudem, im Auftrag klar festzuhalten, wer Niedrigwasserzuschl&auml;ge, Umladungen, Zwischenlagerung und zus&auml;tzliche Vor- oder Nachl&auml;ufe bezahlt.

Besonders kritisch sind Mineral&ouml;lprodukte, Chemikalien, Baustoffe, Getreide, Erze und andere schwere Masseng&uuml;ter. Bei diesen Waren sinkt die m&ouml;gliche Zuladung besonders schnell.

**Kurz gesagt: Der Rhein ist nicht geschlossen, aber der Transport &uuml;ber Kaub wird bei diesen Pegeln teuer, langsam und nur noch schwer planbar.**

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- Der Pegel Kaub erreichte am 31. Juli 2026 um 05:00 Uhr 25 Zentimeter.

- Der bisherige Tiefstwert von 25 Zentimetern stammt vom 22. Oktober 2018.

- Es handelt sich um eine Einstellung des Rekords, nicht um einen neuen Rekord.

- Am 1. August lag der Pegel um 05:00 Uhr wieder bei 27 Zentimetern.

- Der Gleichwertige Wasserstand, kurz GlW, liegt in Kaub bei 77 Zentimetern.

- Der mittlere j&auml;hrliche Niedrigwasserstand liegt bei 65 Zentimetern.

- Frachtschiffe konnten Ende Juli teilweise nur rund 20 Prozent ihrer normalen Ladung transportieren.

- F&uuml;r einzelne Schiffe wurden bei Kaub noch etwa 250 Tonnen m&ouml;gliche Zuladung genannt.

- Tankertransporte Rotterdam–Karlsruhe verteuerten sich von etwa 45 auf 150 bis 155 Euro je Tonne.

- Bei einem Kaub-Pegel unter 31 Zentimetern erhebt Maersk f&uuml;r einen 40-Fuss-Container einen Niedrigwasserzuschlag von 1&rsquo;560 Euro.

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