# Rhein bei Kaub könnte am Freitag auf 18 Zentimeter fallen **Category:** Operational Alerts | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-03 | **Updated:** 2026-08-10 **Tags:** Rhein, Kaub, Niedrigwasser, Binnenschifffahrt, Pegelstand, Rheinschifffahrt, Transportkosten, Chemieindustrie, Stahlindustrie, Lieferkette, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung > Der Pegel Kaub könnte am Freitag auf 18 cm fallen. Binnenschiffe müssen ihre Ladung weiter reduzieren, während Kosten und Lieferzeiten steigen. --- Am Rhein verschärft sich die Niedrigwasserlage weiter. Der Pegel an der wichtigen Engstelle Kaub lag am Montag bei rund 28 Zentimetern. Nach der Prognose der Wasserstrassen- und Schifffahrtsverwaltung soll er am Donnerstag auf bis zu 19 Zentimeter und am Freitag zeitweise auf 18 Zentimeter fallen. Damit würde der bisherige Tiefstwert von 25 Zentimetern aus dem Oktober 2018 unterschritten. Noch handelt es sich jedoch um eine Vorhersage. Regenfälle oder veränderte Zuflüsse können die tatsächliche Entwicklung noch beeinflussen. gt zwischen Mainz und Koblenz und gilt als eine der entscheidenden Engstellen für die Rheinschifffahrt. Der Pegelwert entspricht dabei nicht direkt der tatsächlichen Wassertiefe in der Fahrrinne. Trotzdem zeigt er, wie stark Schiffe beladen werden können. Für die Binnenschifffahrt bedeutet der niedrige Wasserstand, dass viele Schiffe nur noch einen kleinen Teil ihrer üblichen Ladung aufnehmen können. Nach Angaben der Deutschen Industrie- und Handelskammer kann die Transportkapazität bei starkem Niedrigwasser um bis zu 75 Prozent sinken. Für die gleiche Gütermenge werden dadurch deutlich mehr Schiffe und Fahrten benötigt. n sind besonders Massengüter wie Kohle, Erze, Mineralölprodukte, Getreide und chemische Rohstoffe. Unternehmen aus der Chemie-, Stahl- und Mineralölindustrie sind stark auf den Rhein angewiesen. Die Folgen sind bereits aus früheren Niedrigwasserperioden bekannt: knapper Schiffsraum, höhere Frachtraten, Niedrigwasserzuschläge und längere Lieferzeiten. Eine kurzfristige Verlagerung auf Bahn oder Lkw ist nur begrenzt möglich, weil dort weder genügend Fahrzeuge noch ausreichend freie Kapazitäten vorhanden sind. Der IfW-Ökonom Stefan Kooths schätzt, dass ein länger anhaltendes Niedrigwasser das deutsche Bruttoinlandprodukt im dritten Quartal um 0,1 bis 0,2 Prozentpunkte dämpfen könnte. Das ist eine wirtschaftliche Einschätzung und noch kein tatsächlich eingetretener Schaden. die Frachtportal User**** Spediteure und Verlader sollten nicht nur auf den offiziellen Pegelstand schauen. Entscheidend sind die tatsächlich angebotene Schiffsraumkapazität, der zulässige Tiefgang des eingesetzten Schiffes und mögliche Niedrigwasserzuschläge. Bei laufenden Buchungen sollten die Reedereien oder Befrachter nach der bestätigten Lademenge gefragt werden. Bereits gebuchte Mengen können auf mehrere Schiffe verteilt oder zeitlich verschoben werden. Auch Anschlusstransporte müssen geprüft werden. Verspätete Bargen können zu verpassten Terminalslots, fehlenden Rohstoffen oder zusätzlichen Lagerkosten führen. Wer zeitkritische Ware transportiert, sollte Bahn- und Strassenalternativen frühzeitig abklären und Kunden über mögliche Mehrkosten informieren. Kurz gesagt: Die 18 Zentimeter sind noch eine Prognose, aber die verfügbaren Transportkapazitäten auf dem Rhein werden bereits jetzt knapper und teurer. --- Für die Dispo wird es jetzt schwieriger, verlässliche Laufzeiten und Kapazitäten zu planen. Viele Binnenschiffe können bei diesem Wasserstand nur noch einen Teil ihrer normalen Ladung aufnehmen. Dadurch werden für dieselbe Gütermenge mehr Schiffe oder zusätzliche Fahrten benötigt. Verlader sollten bei laufenden Buchungen prüfen, welche Lademenge tatsächlich bestätigt ist. Bereits gebuchte Mengen können auf mehrere Schiffe verteilt oder zeitlich verschoben werden. Auch Niedrigwasserzuschläge und kurzfristige Preisänderungen sind möglich. Besonders kritisch ist die Situation bei Massengütern, Mineralölprodukten, chemischen Rohstoffen, Stahl und Baustoffen. Eine Verlagerung auf Bahn oder Lkw ist nur begrenzt möglich, weil dort ebenfalls Kapazitäten fehlen können. Spediteure sollten ihre Kunden frühzeitig über mögliche Verspätungen, Mehrkosten und reduzierte Schiffsraumkapazitäten informieren. Auch Anschlusstransporte, Terminalslots und Lagerfristen müssen überprüft werden. Verspätete Bargen können schnell zusätzliche Stand-, Lager- oder Umschlagskosten verursachen. **Kurz gesagt: Der Rekordwert von 18 cm ist noch eine Prognose. Die operativen Folgen des Niedrigwassers sind aber bereits jetzt spürbar.** --- **Fakten, Listen, Beweise** - Der Pegel Kaub lag am 3. August 2026 bei rund 28 cm. - Für Donnerstag, den 6. August, werden zeitweise 19 cm erwartet. - Für Freitag, den 7. August, weist die Prognose Werte bis 18 cm aus. - Der bisherige Tiefstwert bei Kaub beträgt 25 cm. - Dieser Wert wurde am 22. Oktober 2018 gemessen. - Die 18 cm sind eine Prognose beziehungsweise Abschätzung und noch kein gemessener Rekord. - Bei starkem Niedrigwasser kann die Transportkapazität von Binnenschiffen laut DIHK um bis zu 75 Prozent sinken. - Besonders betroffen sind Chemie-, Stahl- und Mineralölunternehmen. - Die Folgen sind höhere Transportkosten, längere Lieferzeiten und mögliche Engpässe. - Das IfW hält bei anhaltender Trockenheit einen BIP-Dämpfer von 0,1 bis 0,2 Prozentpunkten im dritten Quartal für möglich. ## Verknüpfte Entitäten ### Länder - [Deutschland](https://www.frachtportal.com/de/information/land/de) - [Niederlande](https://www.frachtportal.com/de/information/land/nl) - [Schweiz](https://www.frachtportal.com/de/information/land/ch) ### Seehäfen - [Rotterdam (NL RTM)](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/rotterdam-port-nl-rtm) ### Glossar - [Buchung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/buchung) - [Frachtrate](https://www.frachtportal.com/de/glossary/frachtrate) - [Lagerkosten](https://www.frachtportal.com/de/glossary/lagerkosten) - [Lieferzeit](https://www.frachtportal.com/de/glossary/lieferzeit) - [Reederei](https://www.frachtportal.com/de/glossary/reederei) - [Spediteur](https://www.frachtportal.com/de/glossary/spediteur) - [Ware](https://www.frachtportal.com/de/glossary/ware) - [Binnenschifffahrtslogistik](https://www.frachtportal.com/de/glossary/binnenschifffahrtslogistik) - [Binnenschifffahrt](https://www.frachtportal.com/de/glossary/binnenschifffahrt) - [Niedrigwasserzuschlag](https://www.frachtportal.com/de/glossary/niedrigwasserzuschlag) - [Abladetiefe](https://www.frachtportal.com/de/glossary/abladetiefe) - [Pegelstand](https://www.frachtportal.com/de/glossary/pegelstand) - [Tiefgang](https://www.frachtportal.com/de/glossary/tiefgang) --- *Canonical URL: [https://www.frachtportal.com/de/news/rhein-bei-kaub-koennte-am-freitag-auf-18-zentimeter-fallen-20260803173816](https://www.frachtportal.com/de/news/rhein-bei-kaub-koennte-am-freitag-auf-18-zentimeter-fallen-20260803173816)* *Markdown mirror: [https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/rhein-bei-kaub-koennte-am-freitag-auf-18-zentimeter-fallen-20260803173816](https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/rhein-bei-kaub-koennte-am-freitag-auf-18-zentimeter-fallen-20260803173816)*