# Schweiz treibt Führerstandsignalisierung weiter voran **Category:** Branchennews | **Source:** BAV (Bundesamt für Verkehr) | **Published:** 2026-10-27 | **Updated:** 2026-10-28 **Tags:** BAV, SZU, Schweizer Bahn, ERTMS, Schweiz, Schienengüterverkehr, Trasse, Intermodal, Führerstandsignalisierung, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung > Das BAV unterstützt die weitere Umstellung auf Führerstandsignalisierung. Für zusätzliche Güterzugkapazität bleibt die Umsetzung je Strecke entscheidend. --- Die Schweiz will die Bahntechnik schrittweise erneuern. Das Bundesamt für Verkehr, kurz BAV, setzt dabei auf Führerstandsignalisierung. Die nötigen Fahrinformationen erscheinen direkt im Führerstand der Lok. Das soll den Betrieb stabiler machen und mehr Kapazität ermöglichen. Aktueller Anlass ist das gutgeheissene Umsetzungskonzept der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn. Es ergänzt die Planung der grösseren Normalspurbahnen. Für das Schweizer Netz besteht bereits ein Konzept, das die Umstellung nach Korridoren ordnet. Ein beschleunigter Ausbau ist ab Ende der 2030er-Jahre vorgesehen. Die Finanzierung bleibt zu berücksichtigen. ([Quelle: BAV](https://www.bav.admin.ch/de/digitalisierung-der-bahn-nimmt-fahrt-auf)) Für den Güterverkehr ist die Richtung interessant: Eine bessere Steuerung kann vorhandene Gleise besser nutzbar machen. Trotzdem entsteht daraus heute noch kein zusätzlicher buchbarer Zug. Infrastruktur, Fahrzeuge und Betrieb müssen zusammenpassen. Auch andere Engpässe verschwinden nicht allein durch neue Signaltechnik. Spediteure und Verlader sollten deshalb zwischen langfristiger Netzplanung und verbindlichem Transportangebot unterscheiden. Für eine neue Bahnverbindung zählen weiterhin bestätigte Trassen, passende Lokomotiven und funktionierende Übergaben. Eine Trasse ist das reservierte Zeitfenster eines Zuges auf der Strecke. Bei länger laufenden Ausschreibungen lohnt sich die Frage an den Bahnanbieter, welche Umstellungen auf dem gewählten Korridor anstehen und wie er seine Fahrzeuge darauf vorbereitet. --- Die Dispo erhält daraus keine sofortige Entlastung. Bei mehrjährigen Bahnverträgen geplante Streckenumstellungen und Fahrzeugausrüstung ansprechen. Verlader sollten zugesagte Laufzeiten weiter anhand des konkreten Angebots bewerten. Die Abstimmmung mit dem Bahnanbieter bleibt entscheidend. Kurz gesagt: Ein wichtiger Ausbaupfad, aber keine neue Kapazitätsgarantie für morgen. --- - BAV-Meldung vom 13. Oktober 2026. - Führerstandsignalisierung ist Teil der Schweizer Bahnstrategie. - Das BAV unterstützt das SZU-Konzept. - Ein korridororientiertes Umsetzungskonzept liegt vor. - Beschleunigte Umsetzung ist ab Ende der 2030er-Jahre vorgesehen. - Verfügbare Finanzierung ist zu berücksichtigen. ## Verknüpfte Entitäten ### Länder - [Schweiz](https://www.frachtportal.com/de/information/land/ch) ### Glossar - [Ausschreibung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/ausschreibung) - [Spediteur](https://www.frachtportal.com/de/glossary/spediteur) - [Schienengüterverkehr](https://www.frachtportal.com/de/glossary/schienengueterverkehr-4) - [Zeitfenster](https://www.frachtportal.com/de/glossary/zeitfenster) - [Verlader](https://www.frachtportal.com/de/glossary/verlader) - [Trasse](https://www.frachtportal.com/de/glossary/trasse) - [Führerstandsignalisierung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/fuehrerstandsignalisierung) --- *Canonical URL: [https://www.frachtportal.com/de/news/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417](https://www.frachtportal.com/de/news/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417)* *Markdown mirror: [https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417](https://www.frachtportal.com/api/md/news/de/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417)*