# Singapur will stärker gegen Zollumgehung über seinen Handelsplatz vorgehen

**Category:** Regulation  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-08-24  |  **Updated:** 2026-09-12

**Tags:** Singapur, USA, China, Zollumgehung, Transshipment, Ursprung, Ursprungsregeln, Forced Labor, Zwangsarbeit, Re-Export, Zoll, Lieferkette, Singapore Customs, Singapore, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung

> Singapur will gegen Zollumgehung über Transshipment vorgehen. Für Spediteure und Verlader werden Ursprung und Lieferkettennachweise wichtiger.

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Singapur will verhindern, dass der Stadtstaat als Umweg zur Zollumgehung genutzt wird. Premierminister Lawrence Wong erkl&auml;rte am Sonntag, dass die Beh&ouml;rden bei glaubw&uuml;rdigen Hinweisen auf solche F&auml;lle ermitteln und Massnahmen ergreifen werden.

Hintergrund ist vor allem der Druck aus den USA. Washington bef&uuml;rchtet, dass beispielsweise chinesische Waren zun&auml;chst nach S&uuml;dostasien geschickt und anschliessend von dort in die USA exportiert werden, um h&ouml;here US-Z&ouml;lle zu umgehen. Wong stellte klar: Nur weil eine Ware &uuml;ber Singapur l&auml;uft, wird daraus noch keine Ware mit Ursprung Singapur.

Genau hier wird es f&uuml;r Spediteure interessant. Transshipment bedeutet zun&auml;chst nur, dass eine Sendung in Singapur umgeladen oder weitergeleitet wird. Der Ursprung der Ware ver&auml;ndert sich dadurch grunds&auml;tzlich nicht.

Singapore Customs macht das ebenfalls klar: Als Ursprungsland gilt grunds&auml;tzlich das Land, in dem die Ware vollst&auml;ndig hergestellt oder wesentlich verarbeitet wurde. Einfaches Umpacken, Etikettieren oder andere kleinere Arbeiten reichen nicht aus, um aus einer ausl&auml;ndischen Ware eine Ware mit Ursprung Singapur zu machen.

Ein zweites Thema sind Waren, die mit Zwangsarbeit – auf Englisch Forced Labor – hergestellt wurden. Die USA verlangen zunehmend Nachweise dar&uuml;ber, wie und wo Waren produziert wurden. Wong sagte, Singapur nehme auch dieses Thema ernst. Gleichzeitig machte er klar, dass ein Handelsplatz mit gewaltigen Re-Export- und Umschlagsmengen nicht jede einzelne Lieferkette vollst&auml;ndig zur&uuml;ckverfolgen k&ouml;nne.

F&uuml;r die Praxis bedeutet das: Bei auff&auml;lligen Warenstr&ouml;men k&ouml;nnte k&uuml;nftig genauer hingeschaut werden. Ein Container aus China wird nicht automatisch zu Singapur-Ursprung, nur weil er dort umgeladen, neu dokumentiert oder weiterverkauft wird.

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F&uuml;r Spediteure und Zollagenten ist vor allem die Dokumentation wichtig.

Wenn eine Ware beispielsweise China verl&auml;sst, in Singapur umgeladen und danach in die USA geschickt wird, sollte der tats&auml;chliche Ursprung sauber aus Rechnung, Ursprungsunterlagen und Lieferkette hervorgehen.

Besonders vorsichtig sollte man werden, wenn sich auf dem Transportweg pl&ouml;tzlich Ursprungsangaben, Verk&auml;ufer, Rechnungssteller oder Warenbeschreibungen &auml;ndern.

Auch Verlader sollten ihre Lieferanten st&auml;rker hinterfragen. Bei kritischen Waren reicht es k&uuml;nftig immer weniger, einfach nur die letzte Handelsrechnung anzuschauen.

F&uuml;r die Dispo bedeutet das zun&auml;chst keine neuen generellen Transportverbote. Es kann aber bei auff&auml;lligen Sendungen zu R&uuml;ckfragen, Kontrollen und Verz&ouml;gerungen kommen.

Kurz gesagt: Umladen in Singapur ist kein Problem. Einen falschen Ursprung daraus zu machen, kann dagegen sehr schnell eines werden.

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- Lawrence Wong &auml;usserte sich am 23. August 2026 beim National Day Rally.

- Singapur will bei glaubw&uuml;rdigen Hinweisen auf illegale Handelspraktiken ermitteln und handeln.

- Die USA haben Bedenken wegen chinesischer Waren ge&auml;ussert, die &uuml;ber Drittstaaten beziehungsweise S&uuml;dostasien weitergeleitet werden.

- Wong nannte auch Waren aus Zwangsarbeit als Teil der aktuellen handelspolitischen Diskussion.

- Es wurde keine fl&auml;chendeckende Kontrolle aller Transshipment-Sendungen angek&uuml;ndigt.

- Wong erkl&auml;rte ausdr&uuml;cklich, Singapur k&ouml;nne nicht die komplette Lieferkette jedes durchlaufenden Produkts &uuml;berpr&uuml;fen.

- Singapore Customs verlangt f&uuml;r Transshipment je nach Warenart und Transportweg entsprechende Bewilligungen und Unterlagen.

- Einfaches Umpacken oder Etikettieren reicht grunds&auml;tzlich nicht aus, um einer Ware Ursprung Singapur zu geben.

- Falsche Zolldeklarationen und Verst&ouml;sse gegen Transshipment-Vorschriften k&ouml;nnen in Singapur mit erheblichen Strafen geahndet werden.

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