# Deception Bay (CA DEB)

**UN/LOCODE:** CA DEB  
**Land:** Canada  
**Gewässer:** Hudson Strait; Arctic Ocean  
**GPS:** 62.1500, -74.6833

Lastwagen, Eisbrecher, Bahn – und wieder Lastwagen: Nickelkonzentrat aus der Raglan-Mine legt auf dem Weg zum Endkunden eine bemerkenswerte Transportkette zurück, die bei Deception Bay (CA DEB) an der Hudsonstrasse beginnt. Rund 100 Kilometer wird das Erz von der Mine zum Hafen transportiert und dort in einer Lagerkuppel zwischengelagert, bevor es an Bord des 27'000-Tonnen-Eisbrechers MV Arvik-1 rund 2'600 Kilometer nach Québec City verschifft wird. Weil die Region nur etwa acht Monate im Jahr eisbrechertauglich zugänglich ist, bestimmt ein enges saisonales Fenster den gesamten Versand. In Québec übernimmt die Bahn das Konzentrat für die 950 Kilometer lange Strecke zur Glencore-Schmelze in Sudbury, Ontario; das fertige Nickelmatte kehrt anschliessend wieder per Bahn nach Québec zurück, ehe es zur Raffinerie Nikkelverk im norwegischen Kristiansand verschifft wird. Deception Bay ist damit kein Frachthafen im klassischen Sinn, sondern ein hochspezialisierter Bergbau-Verladepunkt ohne Strassenanbindung ins übrige Kanada. Alternative arktische Umschlagpunkte für Nunavik-Rohstoffe sind Salluit und weitere geplante Nunavik-Hafenprojekte.

## Transit-Zeiten & Routen

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- [Vancouver → Shenzhen](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/vancouver-shenzhen)
- [Vancouver → Guangzhou](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/vancouver-guangzhou)
- [Vancouver → Hong Kong](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/vancouver-hong-kong)
- [Vancouver → Tokyo](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/vancouver-tokyo)
- [Vancouver → Busan](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/vancouver-busan)

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