# Douala (CM DLA)

**UN/LOCODE:** CM DLA  
**Land:** Cameroon  
**Gewässer:** Gulf of Guinea; North Atlantic Ocean  
**Hafengrösse:** Medium  
**Hafentyp:** River (Natural)  
**GPS:** 4.0500, 9.6833

Die staatliche Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) führt seit dem 1. Januar 2020 das Containerterminal von Douala/Bonabéri, dem wichtigsten Seehafen Kameruns, und schlug dort 2024 rund 380'000 TEU um – zuvor lag der Betrieb 15 Jahre lang bei internationalen Konzessionären. Der Hafen am Wouri-Mündungsarm wickelt je nach Quelle 75 bis 85 Prozent der nationalen Seefracht ab; 2024 waren das rund 12,92 Mio. Tonnen, der gesamte kamerunische Hafenverkehr erreichte 2025 rund 23,7 Mio. Tonnen (+3 Prozent). Umgeschlagen werden Container samt Reefer, Stückgut, Trockenmassengut und Fahrzeuge. Wirtschaftlich zählt vor allem der Transitverkehr für die Binnenstaaten Tschad und Zentralafrikanische Republik über die Korridore nach N'Djamena und Bangui; im ersten Quartal 2026 überschritt dieser Transit erstmals 500'000 Tonnen, zusätzlich laufen erste Mengen Richtung Niger. Begrenzend bleibt der Flusszugang: Die Fahrrinne ist flach und erfordert laufende Baggerung, was Schiffsgrössen und Tiefgang deckelt. Hinterlandtransporte laufen über Strasse und Bahn ins Landesinnere; zollseitig ist Douala ein eingespielter Import-, Export- und Transithafen mit CEMAC-Verfahren. Im Juli 2025 startete der Ausbau des Containerterminals: Ein vierter Liegeplatz (Quai 17) mit 250 m Kailänge, 7,9 Hektar Stellfläche und 1'200 m RTG-Fahrbahnen soll 2027 in Betrieb gehen und die Kapazität von 380'000 auf rund 796'000 TEU heben; bis 2030 peilt die RTC eine Million Container an. Wer grössere Schiffe oder mehr Tiefgang braucht, weicht auf den kamerunischen Tiefwasserhafen Kribi aus; regional kommen zudem Abidjan oder Lomé in Frage.

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