# La Spezia (IT SPE)

**UN/LOCODE:** IT SPE  
**Land:** Italy  
**Gewässer:** Ligurian Sea; Mediterranean Sea; North Atlantic Ocean  
**Hafengrösse:** Large  
**Hafentyp:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 44.1000, 9.8333

1,22 Millionen TEU wurden 2025 in La Spezia umgeschlagen, ein leichter Rückgang um 1,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr nach dem starken Plus von 2024; zusammen mit dem Nachbarhafen Marina di Carrara kamen die beiden ligurischen Standorte auf über 1,3 Millionen TEU und 17,45 Millionen Tonnen Gesamtgüter (+2,2 %). Der Gesamtgüterumschlag von La Spezia stieg dennoch auf 12,62 Millionen Tonnen (+3,3 %), getragen von kräftig wachsenden Importen (5,64 Mio. t, +13,9 %) bei rückläufigen Exporten (6,98 Mio. t, -4 %). Der Bahnanteil im Containersegment lag 2025 bei rund 27,8 Prozent auf 311'000 TEU – ein Rückgang gegenüber früheren Spitzenwerten, den die laufende Ausbauinvestition von Contship Italia wieder steigern soll. Am Ravano-Terminal (LSCT) entsteht bis 2026 ein neuer 525 Meter langer Kai mit fünf modernen Ship-to-Shore-Kränen und teilautomatisiertem Yard; die Kapazität soll dadurch auf bis zu 2,5 Millionen TEU steigen und vier Schiffe der 20'000-TEU-Klasse gleichzeitig abfertigen können. Nach umfassender Sanierung nahm der Fornelli-Est-Kai im Mai 2025 den Vollbetrieb wieder auf. Mitte 2025 wurde zudem die Landstrom-Elektrifizierung des Molo Garibaldi abgeschlossen, womit Schiffe am Kai emissionsärmer versorgt werden. Für Schweizer Importeure bleibt La Spezia damit ein ernstzunehmendes ligurisches Tor mit direkter Schienenanbindung nach Norditalien, Deutschland und in die Schweiz; als Alternativen im selben Korridor bieten sich Genua und Livorno an.

## Transit-Zeiten & Routen

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