# Manzanillo (MX ZLO)

**UN/LOCODE:** MX ZLO  
**Land:** Mexico  
**Gewässer:** North Pacific Ocean  
**Hafengrösse:** Medium  
**Hafentyp:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 19.0500, -104.3167

Kein anderer mexikanischer Hafen schlägt mehr Container um als Manzanillo (MX ZLO): Von Januar bis Mai 2026 waren es 1'737'022 TEU, nach rund 3,89 Mio. TEU im Gesamtjahr 2025. Der Hafen im pazifischen Bundesstaat Colima bündelt vier Containerterminals – SSA Marine Mexico (rund 1,65 Mio. TEU 2025), Contecon Manzanillo (rund 1,55 Mio. TEU), Timsa und Ocupa. Über diese Kais laufen vor allem Asien-Importe, Konsumgüter, Automobilteile und Reefer-Ladungen wie Agrarprodukte, dazu Schüttgut und Mineralölprodukte. Im Liniendienst ist der Hafen fest verankert: MSC nahm im August 2026 den Transpazifikdienst Sierra mit Anlauf bei Contecon auf (Rotation Qingdao–Tianjin–Busan–Manzanillo–Lázaro Cárdenas), Maersk bedient Manzanillo über die Asien-Mexiko-Schleifen AC1 und AC2, CMA CGM über den überarbeiteten ACSA1. Eine Fahrwassertiefe von rund 15,5 Metern erlaubt grosse Containerschiffe im Transpazifikverkehr. Ins Hinterland führen die Ferromex-Bahn und Autobahnen nach Mexiko-Stadt, Guadalajara und in den industriellen Bajío-Gürtel; die mexikanische Zollbehörde ANAM/SAT wickelt hier Einfuhr- und Ausfuhrabfertigung im grossen Stil ab, weshalb viele Importeure Manzanillo als Verzollungspunkt für die Pazifikküste wählen. Zwischen 2026 und 2030 entsteht mit dem Projekt Puerto Nuevo an der Laguna de Cuyutlán ein Ausbau, der die Hafenfläche von 450 auf über 1'880 Hektar erweitert und fünf zusätzliche Terminals vorsieht; die Marine (SEMAR) beziffert die öffentliche Investition auf rund 20,5 Mrd. Pesos und erwartet eine Verdreifachung des Containervolumens. Als Ausweichhäfen bieten sich Lázaro Cárdenas am Pazifik und Veracruz am Golf von Mexiko an.

## Transit-Zeiten & Routen

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- [Mexico City → Hong Kong](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/mexico-city-hong-kong)
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