# Port Lyttelton (NZ LYT)

**UN/LOCODE:** NZ LYT  
**Land:** New Zealand  
**Gewässer:** South Pacific Ocean  
**Hafengrösse:** Large  
**Hafentyp:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** -43.6000, 172.7167

Rund 432'000 TEU schlug Lyttelton (NZ LYT) im Geschäftsjahr 2025 um (–3,7 Prozent) und bleibt damit der grösste Containerhafen der Südinsel Neuseelands sowie der Seezugang für Christchurch und die Region Canterbury. Vier Containerliegeplätze und rund 580 Meter Kranbahn bilden das heutige Terminal, dessen Kapazität das 2023 abgeschlossene Eastern Development auf etwa 620'000 TEU hob. Die Lyttelton Port Company (LPC) investiert nun 821 Mio. NZD in den Ausbau der Te Awaparahi Bay: ein 388 Meter langer Tiefwasserkai, ein fünf Hektar grosses Containerterminal, vier neue Schiff-zu-Land-Kräne und teilautomatisierte Portalkräne im Lagerbereich. Nach der geplanten Fertigstellung 2031 soll die Jahreskapazität rund 850'000 TEU erreichen, und Schiffe mit bis zu 15'000 TEU sollen abgefertigt werden können. Lyttelton betreibt zudem die grösste Kohle-Exportanlage des Landes mit einem Lager für bis zu 335'000 Tonnen; der Kohleumschlag sank im Geschäftsjahr 2025 um rund ein Drittel auf etwa 369'000 Tonnen. Über Container und Kohle hinaus werden Massengut, Fahrzeuge, Breakbulk und Kreuzfahrtschiffe abgefertigt; über die Kaikanten liefen Exporte im Wert von über 7,5 Mrd. NZD. Die Hinterlandanbindung nach Christchurch erfolgt über Strasse und Bahn, einschliesslich eigener Kohlezüge. Für Einfuhren nach Neuseeland sind eine Zollanmeldung bei New Zealand Customs und die strengen Biosicherheitsvorgaben des MPI einzuplanen, die besonders Holz, Lebensmittel und Verpackungen betreffen. Als Alternativen auf der Südinsel bieten sich PrimePort Timaru sowie Port Chalmers (Port Otago) bei Dunedin an.

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