# Puerto Caldera (CRPTC)

**UN/LOCODE:** CRPTC  
**Land:** Costa Rica  
**Gewässer:** North Pacific Ocean  
**Hafengrösse:** Medium  
**Hafentyp:** Coastal (Natural)  
**GPS:** 9.9167, -84.7167

Ein Konsortium aus APM Terminals und Hanseatic Global Terminals (HGT), einer Tochter von Hapag-Lloyd, übernimmt ab September 2027 den Betrieb von Puerto Caldera (CRPTC), Costa Ricas wichtigstem Pazifikhafen mit über 6,3 Mio. Tonnen Umschlag im Jahr 2024. Bis dahin führen die Sociedad Portuaria de Caldera (SPC) und die Getreidegesellschaft SPGC den Hafen weiter; die Hafenbehörde Incop verlängerte deren Konzession im Juni 2026 bis zum 31. August 2027. Umgeschlagen werden Container, Eisen, Holz, Getreide, Düngemittel, Fahrzeuge und Schwermaschinen – 2024 kamen rund 50'000 importierte Fahrzeuge über 638 Schiffsanläufe an Land, während der Containerverkehr um rund 11 Prozent zulegte. Zwei zusammenhängende Terminals mit etwa 730 bis 800 Metern Kailänge und Tiefen bis rund 13 Metern arbeiten bei einer Containerkapazität von etwa 300'000 TEU regelmässig über 90 Prozent Auslastung, was Wartezeiten begünstigt. Das Modernisierungsprojekt soll die Kapazität laut Incop auf rund 11 Mio. Tonnen und etwa 700'000 TEU pro Jahr anheben; eine Anfechtung des Mitbewerbers ICTSI wies die Contraloría General 2026 ab. Das Hinterland rund um San José, gut 100 Kilometer entfernt, wird ausschliesslich per Strasse bedient, eine durchgehende Bahnfracht besteht nicht; da Costa Rica Vertragspartei von CAFTA-DR und des EU-Assoziierungsabkommens ist, gehören präferenzielle Ursprungsnachweise zum Alltag der Verzollung. Für containerlastige Verkehre bleibt auf der Karibikseite das Tiefwasserterminal Moín (APM Terminals) bei Limón die naheliegende Alternative, für Umladungen im Pazifik der Hub Balboa in Panama.

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*Frachtportal — Seehafen-Profil: [https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/puerto-caldera-port-crptc](https://www.frachtportal.com/de/information/seaports/puerto-caldera-port-crptc)*

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