# Rio De Janeiro (BR RIO)

**UN/LOCODE:** BR RIO  
**Land:** Brazil  
**Gewässer:** South Atlantic Ocean  
**Hafengrösse:** Large  
**Hafentyp:** Coastal (Natural)  
**GPS:** -22.9000, -43.1667

Am Rio Brasil Terminal 1 in der Guanabara-Bucht wickelt ICTSI den Containerumschlag von Rio de Janeiro (BR RIO) ab – 2025 rund 460'000 TEU – und investiert nun R$948 Mio. (etwa 175 Mio. US-Dollar), um die Kapazität bis 2029 von rund 440'000 auf 750'000 TEU zu steigern. Damit bleibt Rio hinter Santos die zweite Adresse für Containerfracht an Brasiliens Südostküste. Der Hafen ist jedoch weit mehr als ein Boxterminal: Über die Kais laufen Stahl, Kraftfahrzeuge und Autoteile, Mineralien sowie Naturstein wie Ziergranit, zudem dient Rio als Versorgungsbasis für die Offshore-Öl- und Gasindustrie des Campos- und Santos-Beckens. Die ersten beiden neuen Containerbrücken für Schiffe bis 366 Meter Länge und über 13'000 TEU werden Mitte 2026 erwartet. Die Hinterlandanbindung erfolgt überwiegend per Lkw in den Grossraum Rio und das Industriedreieck Richtung São Paulo und Minas Gerais; die Schiene spielt eine untergeordnete Rolle. Zoll- und Importabwicklung laufen über die brasilianische Receita Federal, deren Verfahren regelmässig längere Liegezeiten und Demurrage verursachen können. Für Speditionen eignet sich Rio für Container, Breakbulk, Fahrzeuge und Projektladung mit Bezug zum Bundesstaat Rio de Janeiro; wer höchste Containerfrequenzen sucht, weicht auf Santos (BR SSZ) oder für den Süden auf Itapoá und Paranaguá aus.

## Transit-Zeiten & Routen

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- [Sao Paulo → Shenzhen](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/sao-paulo-shenzhen)
- [Sao Paulo → Guangzhou](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/sao-paulo-guangzhou)
- [Sao Paulo → Hong Kong](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/sao-paulo-hong-kong)
- [Sao Paulo → Tokyo](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/sao-paulo-tokyo)
- [Sao Paulo → Busan](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/sao-paulo-busan)

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