# Rostock (DE RSK)

**UN/LOCODE:** DE RSK  
**Land:** Germany  
**Gewässer:** Baltic Sea; North Atlantic Ocean  
**Hafengrösse:** Large  
**Hafentyp:** River (Natural)  
**GPS:** 54.1000, 12.1333

Mit 30,1 Mio. Tonnen Umschlag erzielte der Überseehafen Rostock 2024 das zweitbeste Ergebnis seiner Geschichte und bleibt Deutschlands grösster Universalhafen an der Ostsee. Den Charakter prägt der rollende Verkehr: Fähr- und RoRo-Ladung machte 16,5 Mio. Tonnen aus, verteilt auf die Liniendienste von Scandlines, Stena Line und TT-Line nach Gedser in Dänemark sowie Trelleborg in Schweden mit rund 2,6 Mio. Passagieren und etwa 517'000 Lkw- und Trailer-Einheiten (2024). Im Trockenschüttgut dominiert Getreide mit 2,7 Mio. Tonnen, dazu kommen Düngemittel und Mineralöl; klassischer Containerlinienverkehr spielt dagegen nur eine Nebenrolle und ist eher Feeder-orientiert. Die Hinterlandanbindung ist stark: Über die Autobahnen A19 und A20 sowie elektrifizierte Bahnstrecken erreicht Fracht Berlin, Sachsen und Süddeutschland, und Rostock fungiert als Brückenkopf für intermodale Skandinavien-Verkehre. Für Speditionen eignet sich der Hafen vor allem für RoRo, Trailer, Projekt- und Schwergut, Agrarschüttgut sowie Fähranschlüsse nach Nordeuropa. Wer hohe Containervolumen tiefseeseitig braucht, nutzt besser Hamburg oder Bremerhaven. Für reine Skandinavien-RoRo sind Kiel, Lübeck-Travemünde und Sassnitz nahe Alternativen.

## Transit-Zeiten & Routen

- [Hamburg → Shanghai](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/hamburg-shanghai)
- [Hamburg → Shenzhen](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/hamburg-shenzhen)
- [Hamburg → Guangzhou](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/hamburg-guangzhou)
- [Hamburg → Hong Kong](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/hamburg-hong-kong)
- [Hamburg → Tokyo](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/hamburg-tokyo)
- [Hamburg → Busan](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/hamburg-busan)

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