# San Juan (PR SJU)

**UN/LOCODE:** PR SJU  
**Land:** Puerto Rico  
**Gewässer:** North Atlantic Ocean  
**Hafengrösse:** Small  
**Hafentyp:** Open Roadstead  
**GPS:** 18.4667, -66.1167

Über 80 Prozent der containerisierten Ladung Puerto Ricos laufen über San Juan (PR SJU), den mit Abstand wichtigsten Hafen der Insel; 2021 wurden rund 1,09 Millionen TEU und gut 11 Millionen Short Tons umgeschlagen. Das Hafengebiet gliedert sich in Puerta de Tierra, Isla Grande und Puerto Nuevo, wobei Puerto Nuevo den Kern der Containerabfertigung bildet: Dort arbeiten die Puerto Nuevo Terminals (Joint Venture von Luis Ayala Colón und Puerto Rico Terminals) sowie TOTE Maritime, während Crowley am Pier Isla Grande abfertigt. Die Containerkais bieten rund 12 bis 13 Meter Wassertiefe und bewältigen in der Spitze etwa 1'000 Lkw-Bewegungen pro Tag. Zollseitig ist San Juan US-Zollgebiet: Verkehre mit dem US-Festland gelten als Inlandsverkehr, unterliegen aber dem Jones Act, der US-geflaggte und US-gebaute Schiffe vorschreibt und die Frachtraten spürbar prägt; internationale Sendungen werden von der US-Zollbehörde CBP abgefertigt. Die US-Bundesregierung hat insgesamt 109 Millionen US-Dollar für Umbau und Modernisierung der Hafenanlagen freigegeben, davon im Februar 2026 rund 25 Millionen US-Dollar für Verbesserungen an den Puerto-Nuevo-Terminals und Pier 15 in Isla Grande, ergänzt durch die im April 2025 angekündigten 42 Millionen US-Dollar Kapazitätserweiterungen. Das Hinterland wird ausschliesslich über das Strassennetz der Insel bedient; daneben ist San Juan ein bedeutender Kreuzfahrt-Heimathafen. Für reines Transshipment in der Karibik konkurrieren Caucedo (Dominikanische Republik) und Kingston (Jamaika), innerhalb Puerto Ricos ist Ponce die wichtigste Alternative.

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