# Surabaya (ID SUB)

**UN/LOCODE:** ID SUB  
**Land:** Indonesia  
**Gewässer:** Bali Sea; Java Sea; South Pacific Ocean  
**Hafengrösse:** Medium  
**Hafentyp:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** -7.2000, 112.7333

Betrieben wird das Containergeschäft von Tanjung Perak in Surabaya (ID SUB) vom Terminal Petikemas Surabaya (TPS), einem Gemeinschaftsunternehmen des Staatskonzerns Pelindo (51 Prozent) und DP World (49 Prozent) – nach Tanjung Priok der zweitgrösste Containerumschlagplatz Indonesiens mit 3,89 Millionen TEU im Jahr 2024. Rund 83 Prozent der internationalen Containermengen des Hafens laufen über das TPS. Bis Juli 2026 gingen dort vier elektrische Containerbrücken und vierzehn elektrische RTG-Portalkräne in Betrieb, Teil eines Modernisierungsprogramms von Pelindo für Tanjung Perak und Belawan. Die Umschlagleistung lag Anfang 2026 im Mittel bei 51 Boxen pro Schiff und Stunde und damit über dem Mindestwert von 48, den das indonesische Verkehrsministerium vorgibt; im Juli 2026 legte das Containeraufkommen um 11,79 Prozent zu. Ergänzt wird das TPS durch das halbautomatische Terminal Teluk Lamong, seit 2014 in Betrieb und auf Green-Port-Standards ausgelegt. Über zwanzig Liegeplätze nehmen Container samt Reefer, Stückgut, Projektladung sowie Trocken- und Flüssig-Bulk auf. Das Hinterland ist der dicht industrialisierte Osten Javas, angebunden vor allem über die Strasse und in geringerem Mass über die Bahn; die Regierung will Tanjung Perak stärker als Transshipment-Standort positionieren. Zoll und Import-Export laufen über die Behörde Bea Cukai mit ihrer Vorab-Dokumentenprüfung. Wer Zentral- oder Westindonesien bedient, weicht auf Tanjung Priok bei Jakarta aus.

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