# Taranto (IT TAR)

**UN/LOCODE:** IT TAR  
**Land:** Italy  
**Gewässer:** Golfo di Taranto; Mediterranean Sea; North Atlantic Ocean  
**Hafengrösse:** Large  
**Hafentyp:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 40.4667, 17.2000

Nach einem kräftigen Aufwind im ersten Quartal 2025 (+37,6 % Tonnage) schwächte sich der Hafen Taranto (IT TAR) am Ionischen Meer deutlich ab: Der Dezember 2025 brachte nur 721'647 Tonnen – ein Einbruch von 46,4 % gegenüber Dezember 2024. Die Jahresmenge 2024 betrug 12,1 Millionen Tonnen. Das Hüttenwerk der Acciaierie d'Italia (ehemals ILVA) schlägt Eisenerz, Kohle und Fertigstahl über ein eigenes Terminal mit tiefen Liegeplätzen um; Eni trägt ebenfalls zum Aufkommen bei. Parallel betreibt die türkische Yilport seit 2019 das San Cataldo Container Terminal, ausgelegt auf rund 2 Millionen TEU mit Ausbauziel über 4 Millionen bis 2028; der Verkehr ist fast vollständig Transshipment. Im November 2025 demonstrierte der Hafen Stärke im Projektladungsbereich: 12 Offshore-Windkraftanlagen-Rotorblätter von Vestas wurden über Taranto verschifft. Seit Ende 2024 kommt RoRo-Verkehr mit Neufahrzeugen hinzu. Über fünf Gleisanschlüsse und Autobahn erreichen Ladungen Bari und Norditalien; für reines Mittelmeer-Transshipment ist Gioia Tauro die Vergleichsgrösse. Die laufende Verkaufsprozedur für Acciaierie d'Italia bleibt der wichtigste Unsicherheitsfaktor für die künftigen Volumina.

## Transit-Zeiten & Routen

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- [Milan → Shenzhen](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/milan-shenzhen)
- [Milan → Guangzhou](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/milan-guangzhou)
- [Milan → Hong Kong](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/milan-hong-kong)
- [Milan → Tokyo](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/milan-tokyo)
- [Milan → Busan](https://www.frachtportal.com/de/transit-time/milan-busan)

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