{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Begrenzung der Zuladung","description":"Spediteure und Fahrzeughalter berechnen die Begrenzung der Zuladung aus der Differenz zwischen dem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) und dem Leergewicht (Tara) des Fahrzeugs – das Ergebnis ist die maximal zulässige Nutzlast. Dieser Wert ist in nationalen Strassenverkehrsvorschriften verankert und wird bei Fahrzeugkontrollen durch Wiegeprotokolle überprüft. Überladung zieht Bussgelder, erhöhten Verschleiss und bei einem Schadensfall Haftungsrisiken nach sich. Zusätzlich muss die Zuladung so verteilt","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Frachtportal Logistik-Glossar","url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary"},"url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary/begrenzung-der-zuladung","inLanguage":"de","dateModified":"2026-06-16T06:09:12.675647","citation":"https://en.wikipedia.org/wiki/Payload_(vehicle)","markdownMirror":"https://www.frachtportal.com/api/md/glossary/de/begrenzung-der-zuladung","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.frachtportal.com"},"quickSummary":"Begrenzung der Zuladung · Spediteure und Fahrzeughalter berechnen die Begrenzung der Zuladung aus der Differenz zwischen dem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) und dem Leergewicht (Tara) des Fahrzeugs – das Ergebnis ist die maximal zulässige Nutzlast. · Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Payload_(vehicle)"}