{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Belastungsfaktor Transportlogistik","description":"Anders als die nominelle Transportkapazität beschreibt der Belastungsfaktor in der Transportlogistik die tatsächliche Auslastung eines Verkehrsmittels: Er gibt das Verhältnis der beförderten Gütermenge – gemessen in Gewicht oder Volumen – zur theoretischen Maximalkapazität eines Fahrzeugs, Schiffes oder Flugzeugs an. Ein LKW, der 80 % seiner Nutzlast ausschöpft, weist einen Belastungsfaktor von 0,8 auf. Speditionen nutzen diese Kennzahl zur Kostenkalkulation und zur Erkennung von Leerfahrten; Re","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Frachtportal Logistik-Glossar","url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary"},"url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary/belastungsfaktor-transportlogistik","inLanguage":"de","dateModified":"2026-06-16T06:29:46.271903","citation":"https://www.bvl.de/glossar/belastungsfaktor-transportlogistik","markdownMirror":"https://www.frachtportal.com/api/md/glossary/de/belastungsfaktor-transportlogistik","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.frachtportal.com"},"quickSummary":"Belastungsfaktor Transportlogistik · Anders als die nominelle Transportkapazität beschreibt der Belastungsfaktor in der Transportlogistik die tatsächliche Auslastung eines Verkehrsmittels: Er gibt das Verhältnis der beförderten Gütermenge – gemessen in Gewicht oder Volumen – zur theoretischen Maximalkapazität eines Fahrzeugs, Schiffes oder Flugzeugs an. · Quelle: https://www.bvl.de/glossar/belastungsfaktor-transportlogistik"}