{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Frachtumrechnungsfaktoren","description":"Spediteure und Frachtführer setzen Frachtumrechnungsfaktoren ein, um unterschiedliche physikalische Messgrössen – Gewicht, Volumen oder Stückzahl – in eine einheitliche, abrechnungsfähige Basis zu überführen. Das geläufigste Beispiel ist das Volumengewicht: Im Luftfrachtbereich gilt üblicherweise ein Divisor von 6.000 cm³ pro Kilogramm; Kurier- und Seefrachtsendungen folgen jeweils eigenen Massstäben. Übersteigt das errechnete Volumengewicht das tatsächliche Bruttogewicht, wird der höhere Wert a","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Frachtportal Logistik-Glossar","url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary"},"url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary/frachtumrechnungsfaktoren","inLanguage":"de","dateModified":"2026-06-23T17:58:34.936543","citation":"https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/","markdownMirror":"https://www.frachtportal.com/api/md/glossary/de/frachtumrechnungsfaktoren","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.frachtportal.com"},"quickSummary":"Frachtumrechnungsfaktoren · Spediteure und Frachtführer setzen Frachtumrechnungsfaktoren ein, um unterschiedliche physikalische Messgrössen – Gewicht, Volumen oder Stückzahl – in eine einheitliche, abrechnungsfähige Basis zu überführen. · Quelle: https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/"}