{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Haftungsbeschränkung im multimodalen Transport","description":"Sobald eine Sendung im multimodalen Transport auf zwei oder mehr Verkehrsträger aufgeteilt wird, stellt sich unmittelbar die Frage, welches Haftungsregime im Schadensfall gilt und wie hoch die Obergrenze ist. Der weltweit verbreitete Ansatz ist das sogenannte Network-Liability-Prinzip: Ist der Schadensort bekannt, greift die Konvention des betroffenen Abschnitts – CMR für die Strasse, Haager-Visby-Regeln für die See, CIM für die Schiene. Lässt sich der Schadensort nicht bestimmen, kommen Auffang","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Frachtportal Logistik-Glossar","url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary"},"url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary/haftungsbeschraenkung-im-multimodalen-transport","inLanguage":"de","dateModified":"2026-06-25T15:15:26.164271","citation":"https://en.wikipedia.org/wiki/Multimodal_transport","markdownMirror":"https://www.frachtportal.com/api/md/glossary/de/haftungsbeschraenkung-im-multimodalen-transport","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.frachtportal.com"},"quickSummary":"Haftungsbeschränkung im multimodalen Transport · Sobald eine Sendung im multimodalen Transport auf zwei oder mehr Verkehrsträger aufgeteilt wird, stellt sich unmittelbar die Frage, welches Haftungsregime im Schadensfall gilt und wie hoch die Obergrenze ist. · Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Multimodal_transport"}