{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Landlord-Port-Modell","description":"Das Landlord-Port-Modell ist ein Organisationsmodell für Häfen, bei dem eine öffentliche Behörde Eigentümerin von Grund, Kais und Basisinfrastruktur bleibt, während private Terminalbetreiber den operativen Betrieb – Umschlag, Lagerhaltung, Geräteeinsatz – auf Basis von Konzessions- oder Pachtverträgen übernehmen. Die Rollenverteilung ist klar: Die Hafenbehörde trägt langfristige Infrastrukturinvestitionen und setzt den regulatorischen Rahmen; der Terminalbetreiber verantwortet Effizienz, Service","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Frachtportal Logistik-Glossar","url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary"},"url":"https://www.frachtportal.com/de/glossary/landlord-port-modell","inLanguage":"de","dateModified":"2026-06-26T18:11:40.958477","citation":"https://en.wikipedia.org/wiki/Port_(maritime)","markdownMirror":"https://www.frachtportal.com/api/md/glossary/de/landlord-port-modell","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.frachtportal.com"},"quickSummary":"Landlord-Port-Modell · Das Landlord-Port-Modell ist ein Organisationsmodell für Häfen, bei dem eine öffentliche Behörde Eigentümerin von Grund, Kais und Basisinfrastruktur bleibt, während private Terminalbetreiber den operativen Betrieb – Umschlag, Lagerhaltung, Geräteeinsatz – auf Basis von Konzessions- oder Pachtverträgen übernehmen. · Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Port_(maritime)"}