Die Grenzterminalrangierkapazität unterscheidet sich von der Leistung dadurch, dass sie die strukturelle Obergrenze beschreibt: Sie definiert, wie viele Wagen maximal pro Zeiteinheit rangiert werden könnten, wenn Personal, Lokomotiven und Gleisplätze optimal ausgelastet wären.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Shunting_(railways)
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