Ein Verlader oder Logistikdienstleister erfasst tĂ€glich Tonnenkilometer, Energieverbrauch des Transportmittels und Treibstoffart, um daraus die CO2-IntensitĂ€t pro Einheit Fracht zu berechnen â typischerweise in Gramm CO2-Ăquivalent pro Tonnenkilometer ausgedrĂŒckt.
Quelle: https://www.smartfreightcentre.org/guidelines/glec-framework/
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