Der hybride RTG kombiniert Diesel- und Elektroantrieb: Der Dieselmotor läuft im Hafenbetrieb zwar weiterhin, doch Elektromotoren oder Batterien übernehmen energieintensive Phasen (Heben, Fahren) und reduzieren so den Verbrauch um typischerweise 20–40 %.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Rubber-tyred_gantry_crane
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