Im Unterschied zu Risikomanagement im Lastkraftwagen- oder Luftverkehr erfordert der temperaturgeführte Schienenverkehr spezifische Kontrollmassnahmen: Spediteure und Bahnbetreiber müssen Ausfallrisiken von Kühlwagen, Stromversorgungsunterbrechungen in Terminals, Verzögerungen bei Anschlussfahrten und Feuchtigkeitseintritt in versiegelten Waggons systematisch überwachen.
Quelle: https://www.fao.org/3/i0285e/i0285e.pdf
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