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Luftlinie: 7.065 km
Geschätzte Transitzeit · Seefracht
«Typisch» = erwartete Laufzeit bei normalem Verlauf · «Planung» = empfohlener Planungswert inkl. Puffer
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Modus | Transitzeit | Geschätzte Kosten | CO₂-Emissionen |
|---|---|---|---|
Luftfracht | 6.8Tage | $$$$4.8k – $7.1k | Hoch |
SeefrachtLCL | 34.8Tageinkl. LCL-Zuschlag | $$286 – $403 Hafen–Hafen (Port/Port) | Mittel |
Strasse | Nicht verfügbarKontinentale Trennung: NL (eurasia) und US (americas) sind nicht durch eine durchgehende Strassenverbindung verbunden. | - | - |
FCL vs. LCL
Sendungen unter ~12 CBM / ~12.000 kg werden als Stückgut (LCL) versendet. Ab ~12 CBM ist ein Vollcontainer (FCL) wirtschaftlicher. LCL-Sendungen benötigen ca. 5–7 Tage zusätzlich für Konsolidierung.
Route mit Umschlagsknoten (Häfen / Flughäfen)
› Nächster Container-Hafen: Amsterdam (NL AMS), 7 km von Amsterdam.
› Nächster Container-Hafen: Mobile (US MOB), 478 km von Atlanta.
› Nächster Cargo-Flughafen: Amsterdam Airport Schiphol (AMS), 11 km von Amsterdam.
› Nächster Cargo-Flughafen: Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL), 0 km von Atlanta.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Amsterdam | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Amsterdam | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Amsterdam | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Amsterdam → Mobile Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 19.3 T | 24.3 T | ||||
Importabfertigung Mobile | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Mobile | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Mobile → Atlanta Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 2.0 T | 2.3 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 34.8 T | 49.8 T | ||||
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