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Luftlinie: 3.743 km
Geschätzte Transitzeit · Seefracht
«Typisch» = erwartete Laufzeit bei normalem Verlauf · «Planung» = empfohlener Planungswert inkl. Puffer
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Modus | Transitzeit | Geschätzte Kosten | CO₂-Emissionen |
|---|---|---|---|
Luftfracht | 6.7Tage | $$$$3.7k – $5.4k | Hoch |
SeefrachtLCL | 22.6Tageinkl. LCL-Zuschlag | $$269 – $379 Hafen–Hafen (Port/Port) | Niedrig |
Strasse | 7.3Tage | $$$$4.5k – $6.3k | Mittel |
FCL vs. LCL
Sendungen unter ~12 CBM / ~12.000 kg werden als Stückgut (LCL) versendet. Ab ~12 CBM ist ein Vollcontainer (FCL) wirtschaftlicher. LCL-Sendungen benötigen ca. 5–7 Tage zusätzlich für Konsolidierung.
Route mit Umschlagsknoten (Häfen / Flughäfen)
› Nächster Container-Hafen: Cat Lai (VN CLI), 13 km von Ho Chi Minh City.
› Nächster Container-Hafen: Mumbai (Bombay) (IN BOM), 5 km von Mumbai (ex Bombay).
› Nächster Cargo-Flughafen: Tan Son Nhat International Airport (SGN), 6 km von Ho Chi Minh City.
› Nächster Cargo-Flughafen: Chhatrapati Shivaji International Airport (BOM), 15 km von Mumbai (ex Bombay).
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Ho Chi Minh City → Cat Lai Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Cat Lai | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Cat Lai | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Cat Lai → Mumbai (Bombay) Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 8.1 T | 15.1 T | ||||
Importabfertigung Mumbai (Bombay) | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Mumbai (Bombay) | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Mumbai (Bombay) → Mumbai (ex Bombay) Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 22.6 T | 39.4 T | ||||
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