Transitzeit Hong Kong → Auckland
Luftlinie: 9.142 km
Geschätzte Transitzeit · Seefracht
«Typisch» = erwartete Laufzeit bei normalem Verlauf · «Planung» = empfohlener Planungswert inkl. Puffer
Für diese Route liegen keine direkten Vergleichsdaten vor. Die Zeiten sind plausible Schätzwerte.
Modus-Vergleich
| Modus | Transitzeit | Geschätzte Kosten | CO₂-Emissionen |
|---|---|---|---|
Luftfracht | 7.0Tage | $$$$4.8k – $7.1k | Hoch |
SeefrachtLCL | 30.8Tageinkl. LCL-Zuschlag | $$303 – $427 Hafen–Hafen (Port/Port) | Mittel |
Strasse | Nicht verfügbarLKW-Transport ist nur innerhalb desselben Kontinents möglich | - | - |
FCL vs. LCL
Sendungen unter ~12 CBM / ~12.000 kg werden als Stückgut (LCL) versendet. Ab ~12 CBM ist ein Vollcontainer (FCL) wirtschaftlicher. LCL-Sendungen benötigen ca. 5–7 Tage zusätzlich für Konsolidierung.
Routenübersicht
Route mit Umschlagsknoten (Häfen / Flughäfen)
Aufgelöste Umschlagknoten
› Nächster Container-Hafen: Hong Kong (HK HKG), 6 km von Hong Kong.
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› Nächster Container-Hafen: Auckland (NZ AKL), 4 km von Auckland.
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› Nächster Cargo-Flughafen: Hong Kong International Airport (HKG), 26 km von Hong Kong.
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› Nächster Cargo-Flughafen: Auckland International Airport (AKL), 20 km von Auckland.
5 Alternative(n) anzeigen
Segment-Aufschlüsselung
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Hong Kong Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Hong Kong | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Hong Kong | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Hong Kong → Auckland Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 16.3 T | 20.3 T | ||||
Importabfertigung Auckland | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Auckland | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Auckland Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 30.8 T | 44.6 T | ||||
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