Transitzeit Taipei → København
Luftlinie: 8.831 km
Geschätzte Transitzeit · Seefracht
«Typisch» = erwartete Laufzeit bei normalem Verlauf · «Planung» = empfohlener Planungswert inkl. Puffer
Für diese Route liegen keine direkten Vergleichsdaten vor. Die Zeiten sind plausible Schätzwerte.
Modus-Vergleich
| Modus | Transitzeit | Geschätzte Kosten | CO₂-Emissionen |
|---|---|---|---|
Luftfracht | 6.9Tage | $$$$4.8k – $7.1k | Hoch |
SeefrachtLCL | 42.8Tageinkl. LCL-Zuschlag | $$311 – $439 Hafen–Hafen (Port/Port) | Mittel |
Strasse | Nicht verfügbarLKW-Transport ist nur innerhalb desselben Kontinents möglich | - | - |
FCL vs. LCL
Sendungen unter ~12 CBM / ~12.000 kg werden als Stückgut (LCL) versendet. Ab ~12 CBM ist ein Vollcontainer (FCL) wirtschaftlicher. LCL-Sendungen benötigen ca. 5–7 Tage zusätzlich für Konsolidierung.
Routenübersicht
Route mit Umschlagsknoten (Häfen / Flughäfen)
Aufgelöste Umschlagknoten
› Nächster Container-Hafen: Tan-Shui (TW TPE), 20 km von Taipei.
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› Nächster Container-Hafen: Kobenhavn (DK CPH), 4 km von København.
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› Nächster Cargo-Flughafen: Taiwan Taoyuan International Airport (TPE), 29 km von Taipei.
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› Nächster Cargo-Flughafen: Copenhagen Kastrup Airport (CPH), 7 km von København.
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Segment-Aufschlüsselung
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Taipei → Tan-Shui Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Tan-Shui | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Tan-Shui | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Tan-Shui → Kobenhavn Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 28.0 T | 35.0 T | ||||
Importabfertigung Kobenhavn | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Kobenhavn | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Kobenhavn → København | 1.0 T | 1.3 T | ||||
Grenzwartezeit Kobenhavn → København | 0.3 T | 0.8 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 42.8 T | 60.2 T | ||||
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