Logistik-GlossarDE1 Min. LesezeitStand: 22. Juni 2026
Einfahrtgebühr / Ausfahrtgebühr
Liner In und Liner Out sind Frachtnebenkosten, die Reedereien für schiffsseitige Hafenleistungen berechnen: Liner In gilt beim Einlaufen, Liner Out beim Auslaufen des Schiffs.
Kurzantwort
Zuletzt aktualisiert: Veröffentlicht:
Quelle: https://businessjargons.com/liner-in-liner-out.html
Kategorie
Logistik-Konzept
Lesezeit
1 min
Wörter
94
Erwähnt in
–
Definition & Erklärung
Liner In und Liner Out sind Frachtnebenkosten, die Reedereien für schiffsseitige Hafenleistungen berechnen: Liner In gilt beim Einlaufen, Liner Out beim Auslaufen des Schiffs. Sie decken Aufwendungen wie Lotsengebühren, Schlepperassistenz und nautische Hafenkoordination – also Kosten, die dem Schiffsbetreiber unabhängig vom Ladungsumschlag entstehen. Im Unterschied zu Terminal Handling Charges (THC), die den physischen Containerumschlag am Terminal abbilden, beziehen sich Liner In/Out ausschliesslich auf die Schiffsbewegung selbst. Auf der Frachtrechnung erscheinen beide Positionen als eigene Zeilen. Die Höhe variiert je nach Hafen, Schiffstyp und Tarifsystem der Reederei und ist in Erstangeboten nicht immer transparent ausgewiesen.
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