Das Haus-Konnossement entsteht im Seefrachtverkehr immer dann, wenn ein NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) oder Konsolidierer mehrere Teilladungen zu einer Containerladung bündelt und jedem Versender ein eigenes Dokument ausstellt.
Quelle: https://www.freightos.com/freight-resources/house-bill-of-lading/
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