Anders als beim konventionellen Umschlag, bei dem Fahrzeug und Ladeeinheit vollständig getrennt werden, bleibt beim Hook-and-Go-Prinzip die standardisierte Ladeeinheit – typischerweise eine Wechselbrücke oder ein Rollcontainer – über einen Hakenmechanismus mit dem Zugfahrzeug verbunden, bis sie am nächsten Umschlagpunkt abgehängt wird.
Quelle: https://www.intermodal.org/hook-and-go-freight-handling-systems
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