Im Unterschied zu einem klassischen Zweiervertrag – etwa zwischen Verlader und Spediteur – müssen in Mehrparteienkonstellationen die Rechte und Pflichten von drei oder mehr Akteuren gleichzeitig geregelt werden: Verlader, Spediteur, Subfrachtführer und Terminalbetreiber sind häufig alle beteiligt.
Quelle: https://www.redwoodlogistics.com/blog/multiparty-logistics-contract-management-explained
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