Saint Pierre und Miquelon
PM · SPM
Stand: 28.6.2026
Insel-Versorgung / Fischerei-Export (Nordatlantik)
Hauptstadt: Saint-Pierre
PTOM (EU-assoziiert), EurozoneSeeLuftStrasseEinfuhr-MwSt: Keine Mehrwertsteuer (keine französische TVA, ausserhalb des EU-MwSt-Gebiets). Einfuhren unterliegen lokalem Zoll und lokalen Verbrauchsabgaben.Zoll: mittelRisiko: mittelPharma/Cold Chain: geringGefahrgut: geringE-Commerce: gering bis mittel
Kurzprofil
St. Pierre und Miquelon (ISO-Code: PM) liegen vor der SĂŒdostkĂŒste Kanadas im Nordwestatlantik, sĂŒdlich von Neufundland. Politisch ist das Gebiet ein französisches Ăberseegebiet mit eigener Verwaltung und Autonomie in wirtschaftlichen und sozialen Angelegenheiten. Das Klima ist subarktisch-maritim mit kalten Wintern, kĂŒhlen Sommern und hĂ€ufigen NiederschlĂ€gen, insbesondere Schnee im Winter. Wirtschaftlich basiert St. Pierre und Miquelon auf Fischerei, Dienstleistungen, Tourismus und begrenzter Landwirtschaft, wĂ€hrend Industrie nur eine untergeordnete Rolle spielt. Im Aussenhandel exportiert das Gebiet vor allem Fischprodukte und Dienstleistungen, wĂ€hrend es fĂŒr KonsumgĂŒter, Energie und Industrieprodukte stark von Importen abhĂ€ngig ist. Logistisch erfolgt die Anbindung ĂŒber HĂ€fen, FĂ€hrverbindungen und einen kleinen Flughafen, wodurch die Regionen fĂŒr den transatlantischen Verkehr nur begrenzte Transitfunktionen erfĂŒllen. Die LandeswĂ€hrung ist der Euro (EUR), parallel wird der Kanadische Dollar in der Praxis genutzt. Strategische Investitionen konzentrieren sich auf Hafeninfrastruktur, Transport und Logistik, um die Versorgungssicherheit und wirtschaftliche StabilitĂ€t zu gewĂ€hrleisten.
FlĂ€che242 kmÂČ
Bevölkerung5.628
WĂ€hrungEuro (EUR)
WirtschaftsraumPTOM (EU-assoziiert), Eurozone
KontinentNordamerika
ReligionenChristentum
ISO CodePM / SPM
Zoll & Import/Export
Zollbehörde
Direction gĂ©nĂ©rale des douanes et droits indirects (DGDDI) â Douane Saint-Pierre-et-MiquelonImport-System
Eigenes Zollgebiet ausserhalb der EU-Zollunion; volle Zoll- und Steuerautonomie der Gebietskörperschaft. Einfuhren werden nach lokalem Zolltarif verzollt.
Export-System
Ausfuhrabfertigung ĂŒber die französische Zollverwaltung. Ursprungswaren aus dem PTOM gelangen zollfrei in die EU (nicht reziprokes Ăberseeassoziierungs-Regime).
Einfuhrsteuer / MwSt
- Keine Mehrwertsteuer (keine französische TVA, ausserhalb des EU-MwSt-Gebiets). Einfuhren unterliegen lokalem Zoll und lokalen Verbrauchsabgaben.
Zoll-KomplexitÀtmittel
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Lokale Zollanmeldung
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Ursprungsnachweis EUR.1 fĂŒr EU-Zugang
- Gesundheits- und Fangbescheinigung fĂŒr Fisch
Ursprungsnachweise / FTA
PTOM-Ursprungswaren erhalten zollfreien EU-Marktzugang (Ăberseeassoziierung). PrĂ€ferenznachweis ĂŒber Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 oder UrsprungserklĂ€rung.
EingeschrĂ€nkte & verbotene GĂŒter
Es gelten französische und international ĂŒbliche Verbote und BeschrĂ€nkungen (Waffen, BetĂ€ubungsmittel, geschĂŒtzte Arten nach CITES). SanitĂ€re Kontrollen bei Lebensmitteln und Tieren.
Exportkontrolle & Sanktionen
Frankreich wendet die EU- und UN-Sanktions- und Exportkontrollregime an; keine landesspezifischen Sanktionen gegen Saint-Pierre und Miquelon.
Ohne GewĂ€hr â bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Rest) â Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Ăberblick fĂŒr internationale Sendungen. Je nach Zielland (Ozeanien, Nahost oder andere Regionen) können AblĂ€ufe, Vorabmeldungen und Dokumente abweichen.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, PackstĂŒcke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/PrÀferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach VerkehrstrÀger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemÀss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hÀngen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und EmpfÀnger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/ĂŒbergreifende Quellen. LĂ€nderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergĂ€nzt.
Handel
Top-Importpartner
Top-Exportpartner
Top-ImportgĂŒter
NahrungsmittelTreibstoffeKonsumgĂŒterBaumaterialien
Top-ExportgĂŒter
FischMeeresfrĂŒchteRe-Exporte
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
See
hochLuft
mittelStrasse
n.r.Schiene
n.r.Cargo-FlughÀfen
- Saint-Pierre â Pointe-Blanche (FSP / LFVP)
SeehÀfen / ZugangshÀfen
- Port de Saint-Pierre
- Port de Miquelon
Strassenkorridore & GrenzĂŒbergĂ€nge
- Lokales Strassennetz Saint-Pierre
- Lokales Strassennetz Miquelon-Langlade
Top Trade Lanes
- Saint-Pierre â Halifax (CA, Seefracht)
- Saint-Pierre â Le Havre (FR, Seefracht)
- Saint-Pierre â St. John's / Montreal (CA, Luftfracht)
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikomittel
Zollverzögerungmittel
Hafenstau-Risikogering
Risikohinweise
Hauptrisiken: Wetter (StĂŒrme, dichter Nebel, Schnee und Eis) mit Flug- und FĂ€hrenausfĂ€llen; hohe ImportabhĂ€ngigkeit; kleines Marktvolumen; Umschlag ĂŒber kanadische HĂ€fen (Halifax).
Saisonale & Wetterrisiken
Subarktisch-maritim: harte Winter mit Schnee und Eis, hĂ€ufiger dichter Nebel (v.a. FrĂŒhsommer), HerbststĂŒrme (auch Reste tropischer WirbelstĂŒrme). VerspĂ€tungen im Luft- und Seeverkehr.
Aktuelle Logistikhinweise
Seefracht-Hauptlinie nach Halifax (Kanada) im Rahmen einer staatlich gestĂŒtzten DSP; Europa-Anbindung ab Le Havre. Luftfracht ĂŒber Air Saint-Pierre ab Pointe-Blanche.
Stand: 2026-06-28
Operative Hinweise â kein Anspruch auf VollstĂ€ndigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
VerknĂŒpfte LĂ€nder
FlughÀfen im Land
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Quellen & Datenvertrauen
hochGeprĂŒft: 2026-06-28
Offizielle Quellen
- douane.gouv.fr
- douane975.fr
- insee.fr
Quellenangaben ohne GewĂ€hr. FĂŒr rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
FĂ€llt bei der Einfuhr nach Saint-Pierre und Miquelon Mehrwertsteuer an?
Nein. Das Gebiet liegt ausserhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets und erhebt keine TVA. Stattdessen werden Einfuhren nach einem lokalen Zolltarif sowie ĂŒber lokale Verbrauchsabgaben besteuert.
Gehört Saint-Pierre und Miquelon zur EU-Zollunion?
Nein. Als der EU assoziiertes Ăberseegebiet (PTOM) ist es nicht Teil der EU-Zollunion und nicht des Schengen-Raums. Die Gebietskörperschaft hat volle Zoll- und Steuerautonomie.
Welche WĂ€hrung gilt?
Gesetzliches Zahlungsmittel ist der Euro (EUR). In der Praxis wird im Grenzverkehr mit Kanada teils auch der Kanadische Dollar verwendet.
Wie wird die Inselgruppe per Seefracht versorgt?
Die Hauptseefrachtlinie verbindet den Hafen von Saint-Pierre mit Halifax (Kanada) im Rahmen einer staatlich gestĂŒtzten öffentlichen Dienstleistungskonzession. ZusĂ€tzlich besteht eine Linie ab Le Havre (Frankreich).
Gibt es Frachtflugverbindungen?
Air Saint-Pierre bedient ab dem Flughafen Saint-Pierre Pointe-Blanche (FSP) Ziele in Kanada wie Montreal, Halifax und St. John's und bietet auch Luftfracht an. Die Piste wurde 2006 auf rund 2'100 Meter verlÀngert.
Gelangen Waren aus Saint-Pierre und Miquelon zollfrei in die EU?
Ursprungswaren aus dem PTOM erhalten zollfreien Zugang zum EU-Markt (Ăberseeassoziierung, nicht reziprok). Erforderlich ist ein PrĂ€ferenznachweis wie die Warenverkehrsbescheinigung EUR.1.
Welche wetterbedingten Risiken bestehen fĂŒr die Logistik?
Das subarktisch-maritime Klima bringt harte Winter mit Schnee und Eis, hĂ€ufigen dichten Nebel und HerbststĂŒrme. Flug- und FĂ€hrverbindungen können ausfallen, weshalb Pufferzeiten eingeplant werden sollten.
Welche Handelspartner sind wichtig fĂŒr Saint Pierre und Miquelon?
Welche Logistik-Begriffe sind fĂŒr Saint Pierre und Miquelon besonders relevant?
FĂŒr internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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