Logistik-GlossarDE1 Min. LesezeitStand: 25. Juni 2026
Vorschriften für Flüssiggas (LPG)-Tankschiffe
Sobald ein LPG-Tanker einen Hafen anläuft oder auf See be- und entladen wird, greift ein verbindlicher internationaler Rahmen – allen voran der IGC Code (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) der IMO.
Kurzantwort
Zuletzt aktualisiert: Veröffentlicht:
Quelle: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/GasCarriers.aspx
Kategorie
Logistik-Konzept
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1 min
Wörter
109
Erwähnt in
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Definition & Erklärung
Sobald ein LPG-Tanker einen Hafen anläuft oder auf See be- und entladen wird, greift ein verbindlicher internationaler Rahmen – allen voran der IGC Code (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) der IMO. Der IGC Code legt Mindestanforderungen an Tankbauweise, zulässige Materialien, Druck- und Temperaturgrenzen sowie an Inspektions- und Zertifizierungspflichten fest. Die Qualifikationsanforderungen für Besatzungsmitglieder an Bord von Gastankern regelt ergänzend die STCW-Konvention. Nationale Hafenbehörden und anerkannte Klassifikationsgesellschaften überwachen die Einhaltung durch regelmässige Besichtigungen und das Hafenstaatkontrollverfahren (PSC). Nicht zu verwechseln ist der IGC Code mit dem IGF Code, der für Schiffe gilt, die Flüssiggas als Schiffskraftstoff nutzen – nicht als Ladung.
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