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Luftlinie: 8.910 km
Geschätzte Transitzeit · Seefracht
«Typisch» = erwartete Laufzeit bei normalem Verlauf · «Planung» = empfohlener Planungswert inkl. Puffer
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Modus | Transitzeit | Geschätzte Kosten | CO₂-Emissionen |
|---|---|---|---|
Luftfracht | 6.9Tage | $$$$4.8k – $7.1k | Hoch |
SeefrachtLCL | 43.4Tageinkl. LCL-Zuschlag | $$311 – $439 Hafen–Hafen (Port/Port) | Mittel |
Strasse | Nicht verfügbarLKW-Transport ist nur innerhalb desselben Kontinents möglich | - | - |
FCL vs. LCL
Sendungen unter ~12 CBM / ~12.000 kg werden als Stückgut (LCL) versendet. Ab ~12 CBM ist ein Vollcontainer (FCL) wirtschaftlicher. LCL-Sendungen benötigen ca. 5–7 Tage zusätzlich für Konsolidierung.
Route mit Umschlagsknoten (Häfen / Flughäfen)
› Nächster Container-Hafen: Porto Di Lido-Venezia (IT VCE), 311 km von München.
› Grenzüberschreitend (DE→IT) – Zollpuffer eingerechnet.
› Nächster Container-Hafen: Guangzhou (CN GGZ), 31 km von Guangzhou Baiyun International Apt.
› Nächster Cargo-Flughafen: Munich Airport (MUC), 27 km von München.
› Nächster Cargo-Flughafen: Guangzhou Baiyun International Airport (CAN), 0 km von Guangzhou Baiyun International Apt.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) München → Porto Di Lido-Venezia | 1.0 T | 1.3 T | ||||
Grenzwartezeit München → Porto Di Lido-Venezia | 0.3 T | 0.8 T | ||||
Exportzoll Porto Di Lido-Venezia | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Porto Di Lido-Venezia | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Porto Di Lido-Venezia → Guangzhou Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 28.6 T | 35.6 T | ||||
Importabfertigung Guangzhou | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Guangzhou | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Guangzhou → Guangzhou Baiyun International Apt Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 43.4 T | 60.8 T | ||||
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