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Group
Atlas Air Worldwide Holdings, Inc.
Hub
JFK
Legal
Atlas Air, Inc.
AWB-Sendungsverfolgung
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Die offizielle Tracking-Seite wird derzeit überprüft. Die Weiterleitung bleibt verfügbar – bitte prüfen Sie den Sendungsstatus direkt bei Atlas Air.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-09
Cargo-Hubs & Stationen
Die Stationsliste bildet das Südamerika-Liniennetz ab Miami gemäss dem Atlas-Flugplan mit Gültigkeit ab 9. März 2026 ab, ergänzt um Hongkong als vom Carrier ausgewiesene Exportstation. ACMI- und CMI-Verkehre für Dritte fliegen unter dem Netz des jeweiligen Auftraggebers und sind hier nicht erfasst.
Flotte & Kapazitäten
Atlas Air veröffentlicht seit dem Rückzug von der Nasdaq im März 2023 keine Stückzahlen je Flugzeugmuster. Erfasst sind deshalb nur die vom Carrier selbst ausgewiesenen Muster, Stand 10. September 2026.
Boeing 747-8F
0 · Grossraumfrachter für interkontinentale Schwer- und Übergrossfracht
Atlas Air weist für den 747-8F eine maximale Nutzlast von über 139 Tonnen aus. Stückzahl nicht veröffentlicht.
Boeing 747-400F
0 · Grossraumfrachter, teilweise mit Bugklappe für Übergrossfracht
Stückzahl nicht veröffentlicht.
Boeing 777-200F
0 · Langstreckenfrachter für ACMI-, CMI- und Chartereinsätze
Stückzahl nicht veröffentlicht.
Boeing 767-300BCF/BDSF
0 · Mittelstreckenfrachter, unter anderem im CMI-Einsatz für E-Commerce- und Expresskunden
Stückzahl nicht veröffentlicht.
Boeing 737-300F/-400/-800F
0 · Schmalrumpffrachter für regionale und inneramerikanische Verkehre
Stückzahl nicht veröffentlicht.
Airbus A350F
20 · Bestellte Neugeneration-Grossraumfrachter
Festbestellung vom 16. März 2026 durch Atlas Air Worldwide, zusätzlich Optionen auf 20 weitere Maschinen. Auslieferung 2029 bis 2034.
100
Mio. kg Fracht pro Jahr
Atlas Air gibt für sein Südamerika-Liniennetz ab Miami mehr als 100 Millionen Kilogramm Fracht pro Jahr an. Der Flugplan mit Gültigkeit ab 9. März 2026 weist rund 20 Rotationen pro Woche ab Miami aus.
Carrier-Angabe, Stand 2026, nur eine Quelle
Direct Drop Service (DDS): Zubringer per Lastwagen vom Zielflughafen zum Lager des Empfängers, zu einer Abgabestelle oder zu einer Consolidated Freight Station. Buchung mindestens 72 Stunden im Voraus, Importservice-Gebühr 30 US-Dollar je AWB. Die Haftung von Atlas Air endet mit der Ankunft des Lastwagens.
Quelle: Atlas-TACT-Regeln
Special Cargo
Pharma
IATA CEIV Pharma
Gefahrgut
Lebendtiere
Perishables
outsize
Valuables
Produkte
Verfügbarkeit kann je Station, Route und Flugzeugtyp variieren.
Produkte
Priority Positive Service / Priority Positive Xpress
Zwei Prioritätsprodukte gemäss Atlas-TACT-Regeln. Buchung bis sechs Stunden vor Abflug, Bereitstellung am Zielort innerhalb von sechs Stunden nach planmässiger Ankunft. Priority Positive Xpress ist zeitdefiniert und mit einer Geld-zurück-Garantie hinterlegt.
Produkte
General Cargo
Standardfracht auf dem Südamerika-Liniennetz ab Miami sowie in ACMI-, CMI- und Chartereinsätzen.
Produkte
Wertfracht
Wertfracht ab 1'000 US-Dollar pro Bruttokilogramm (Grossbritannien 450 Pfund), dazu Edelmetalle, Schmuck, Banknoten, Wertpapiere, Uhren, Pelze und Schusswaffen. Annahme nur mit 24 Stunden Voranmeldung, keine Interline-Übernahme, Deklarationswerte über 10'000 US-Dollar nur mit schriftlicher Freigabe der Zentrale.
Produkte
Perishables
Blumen, Früchte, Fisch und andere verderbliche Ware. Atlas Air verlangt eine Verpackung, die 72 Stunden Transit übersteht, und übernimmt keine Haftung für Verderb bei einer Transitzeit unter 72 Stunden.
Produkte
Pharma
Pharmazeutika und medizinische Güter. Atlas Air und Polar Air Cargo erhielten 2021 die IATA-CEIV-Pharma-Zertifizierung mit ausgewiesener Gültigkeit bis 2024; eine Erneuerung ist nicht belegt.
Produkte
Temperaturgeführte Fracht
In Miami stehen laut Carrier rund 56'000 Quadratfuss temperaturgeführte Lagerfläche zur Verfügung, davon rund 36'000 Quadratfuss Kühlfläche. Reefer, Trockeneis und Vorkühlung auf Anfrage.
Produkte
Gefahrgut
Gefahrgut nach den ICAO Technical Instructions und den IATA Dangerous Goods Regulations. Es fallen zusätzliche Gebühren an, die über das lokale Atlas-Verkaufsbüro zu erfragen sind.
Produkte
Lebende Tiere
Lebende Tiere nach IATA-Resolution 620: Vögel, Säugetiere, Reptilien, Fische und Amphibien. CITES-geschützte Arten nur mit vollständigen Bewilligungen.
Produkte
Übergross- und Schwergut
Rohre, Kabeltrommeln, Baumaschinen, Anlagenteile und Fahrzeuge. Stücke über 96 Zoll Breite oder 125 Zoll Länge benötigen eine Voranmeldung; Paletten und Container stellt der Carrier dafür mietfrei bereit.
Produkte
Menschliche Überreste
Annahme nur nach vorheriger Zustimmung von Atlas Air und nach freiem Ermessen des Carriers. Keine Interline-Übernahme.
Atlas Air, Inc. mit Sitz in White Plains im US-Bundesstaat New York ist eine Frachtfluggesellschaft und die operative Kernairline von Atlas Air Worldwide Holdings, Inc. Die Gruppe gehört seit dem 17. März 2023 einer Investorengruppe unter Führung von Apollo, zusammen mit J.F. Lehman & Company und Hill City Capital; die Übernahme bewertete das Unternehmen mit rund 5,2 Milliarden US-Dollar und beendete die Börsennotierung an der Nasdaq. Gegründet wurde Atlas Air 1992 von Michael Chowdry, der Betrieb begann mit einer einzigen umgebauten Boeing 747-200 ab New York JFK. Das Geschäftsmodell ist überwiegend Outsourcing: ACMI- und CMI-Verträge, Ad-hoc- und Programmcharter, Militär- und Hilfsflüge sowie Passagiercharter. Daneben betreibt Atlas Air ein eigenes Liniennetz nach Südamerika ab Miami, über das nach Angaben des Carriers jährlich mehr als 100 Millionen Kilogramm Fracht laufen – Blumen, Früchte und andere Perishables ebenso wie Maschinen und Baumaterial. Ab Miami werden im Flugplan vom 9. März 2026 unter anderem Bogotá, Quito, Manaus, Campinas, São Paulo, Rio de Janeiro, Lima, Buenos Aires, Santiago, Medellín und San Juan bedient; Fifth-Freedom-Rechte erlauben zusätzlich Verkehre innerhalb Südamerikas. Die Flotte umfasst die Muster Boeing 747-8F, 747-400F, 777-200F, 767-300BCF/BDSF und 737-300F/-400/-800F (Stand September 2026). Am 16. März 2026 bestellte Atlas Air Worldwide 20 Airbus A350F fest, mit Optionen auf 20 weitere; die Auslieferung ist für 2029 bis 2034 vorgesehen. Für Spediteure gilt: Atlas Air fliegt unter IATA-Code 5Y, ICAO-Kennung GTI und AWB-Prefix 369. Der Carrier nimmt keine Sendungen «charges collect» an und bietet keine eigene Transportversicherung. Wertfracht ab 1'000 US-Dollar pro Kilogramm verlangt 24 Stunden Voranmeldung, Deklarationswerte über 10'000 US-Dollar eine vorgängige schriftliche Freigabe der Zentrale.
Management
- Michael Steen · Chief Executive Officer, Atlas Air Worldwide
- Richard Broekman · Chief Commercial Officer und Head of Sustainability, Atlas Air Worldwide
- Klaus Goersch · Executive Vice President und Chief Operating Officer, Atlas Air Worldwide
- Artem Gonopolskiy · Chief Financial Officer, Atlas Air Worldwide
Meilensteine
- 2026 · Festbestellung über 20 Airbus A350F
- 2025 · Vollständige Übernahme von Polar Air Cargo und neues Miami-Gateway
- 2024 · Neuer Hauptsitz in White Plains
- 2023 · Übernahme durch Investorengruppe unter Führung von Apollo
- 2021 · Zusammenlegung des Betriebszeugnisses mit Southern Air
- 2016 · Amazon-Vereinbarung und Übernahme von Southern Air
Quellen
- IATA – Current Airline Members: Atlas Air · Stammdaten und Codes
- Atlas Air TACT Rules, Section 8.3 – Atlas Air, Inc. (5Y/369) · Tarifregeln, Codes, Annahmebedingungen
- Atlas Air – Our cargo fleet · Flotte
- Atlas Air Flight Schedule, gültig ab 09.03.2026 · Netz und Flugplan
- Atlas Air Worldwide – Company History · Historie und Eigentümer
- Atlas Air Worldwide – Leadership Team · Führung
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