Korean Air Cargo

Korean Air Cargo ist die Frachtsparte der Korean Air Lines Co., Ltd. und damit keine eigenständige Fluggesellschaft, sondern der Frachtauftritt des südkoreanischen Betreibers mit dem IATA-Code KE, dem ICAO-Code KAL und dem AWB-Prefix 180. Die Gesellschaft besteht seit 1969; das Frachtgeschäft begann 1971 mit der Verbindung Seoul–Los Angeles, der ersten Transpazifikstrecke einer koreanischen Fluggesellschaft. Das Betriebsmodell ruht auf zwei Säulen. Zum einen betreibt Korean Air eigene Vollfrachter der Muster Boeing 747-8F, Boeing 747-400ERF und Boeing 777F. Alle drei Frachtermuster sind mit Belüftung und Temperaturregelung ausgestattet; der Regelbereich liegt beim 747-8F und beim 747-400ERF zwischen 4 und 29 Grad Celsius, beim 777F zwischen 4 und 27 Grad Celsius. Zum anderen vermarktet die Gesellschaft Unterflurkapazität ihrer Passagierflotte, darunter Boeing 747-8i, 777-200 und 777-300, 787-9 und 787-10 sowie Airbus A380, A350-900, A330-200, A330-300 und A321neo. Drehkreuz ist der Flughafen Incheon bei Seoul (ICN), wo Korean Air ein eigenes Frachtterminal betreibt und Import wie Export selbst abfertigt. Für Spediteure wesentlich: Der Carrier führt seine Sendungen unter dem AWB-Prefix 180, und das Agentenportal unterstützt einzelne Funktionen wie die automatische Buchungsbestätigung ausschliesslich für Luftfrachtbriefe mit diesem Prefix. Das Produktgerüst gliedert sich in Express und Express-Heavy für zeitkritische Sendungen, Customized für vertraglich gebundene Just-in-time-Verkehre, General für Standardfracht und Specialized für Sonderfracht. Specialized zerfällt in sieben Untermarken: Big, DGR, Fresh, Live, Safe, Wheels und Pharma. Für den Pharmaverkehr ist Korean Air seit Juni 2019 nach dem IATA-Standard CEIV Pharma zertifiziert. Bei der Vorabanmeldung von Manifestdaten unterstützt der Carrier unter anderem das US-System AMS sowie die entsprechenden Verfahren für Kanada, Indonesien und Indien.