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Group
MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC-Gruppe), Genf
Hub
MXP
Legal
MSC Air S.p.A.
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine MSC Air Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. MSC Air Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 233.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-22
Nur verifizierte Stationen. Keine tagesaktuellen Verbindungen.
Boeing 777-200F
3 · Nurfrachter im Linien- und Ad-hoc-Verkehr
Unter italienischer Zulassung bei der konzerneigenen MSC Air S.p.A. (ENAC IT.AOC.0190); Sendungen laufen unter IATA CP und AWB-Prefix 233.
Boeing 777-200F
4 · Nurfrachter im Linien- und Ad-hoc-Verkehr
Von Atlas Air im ACMI-Verfahren für MSC betrieben; diese Sendungen laufen unter IATA 5Y und AWB-Prefix 369.
Pharma
IATA CEIV Pharma
Perishables
IATA CEIV Fresh
iso_9001
ISO 9001
Verfügbarkeit kann je Station, Route und Flugzeugtyp variieren.
Produkte
Shipped Pharma
Luftfracht für Arzneimittel und Gesundheitsprodukte nach den Vorgaben von IATA CEIV Pharma, temperaturgeführt und ungekühlt.
Produkte
Shipped Special – Aerospace
Übergrosse, schwere und hochwertige Luftfahrtfracht wie Flugzeugtriebwerke (AOG), Helikopter und kritische Komponenten; jede Sendung wird als eigenes Projekt mit Ladeplanung geführt.
Produkte
Shipped Special – Vehicles
Luftfracht für Standard- und Sonderfahrzeuge sowie hochwertige Ausrüstung mit gesonderter Sendungsplanung und operativer Überwachung.
Produkte
General Cargo
Allgemeine Luftfracht auf Linien- und Ad-hoc-Rotationen der Boeing-777-200F-Flotte, airport-to-airport.
Produkte
Shipped Fresh
Produkt für verderbliche Ware wie Blumen, Obst, Meeresfrüchte und Frischwaren mit bevorzugter Verladung und temperaturgeführter Abfertigung.
MSC Air Cargo ist die Luftfrachtgesellschaft der MSC-Gruppe (Mediterranean Shipping Company) und ergänzt seit Ende 2022 deren Container- und Landverkehrsnetz um eigene Frachterkapazität. Kommerziell wird die Marke aus Genf gesteuert, wo die MSC-Gruppe ihren Sitz hat. Betrieblich stützt sie sich auf zwei Luftverkehrsbetreiberzeugnisse: Das eigene AOC hält die italienische MSC Air S.p.A. mit Sitz an der Corso Sempione 32/A in 20154 Mailand, eingetragen bei der italienischen Luftfahrtbehörde ENAC unter IT.AOC.0190 (Stand 25. März 2026). Sie ist aus der AlisCargo Airlines S.p.A. hervorgegangen, an der MSC 2023 die Mehrheit und 2024 sämtliche Anteile übernommen hat. Vier weitere Boeing 777-200F fliegt Atlas Air im ACMI-Verfahren für MSC. Das hat unmittelbare Folgen für die Dokumentation: Je nach ausführendem Betreiber laufen Sendungen unter zwei Master-Air-Waybill-Prefixen. MSC Air S.p.A. verwendet den IATA-Designator CP und den AWB-Prefix 233, die von Atlas Air geflogenen Rotationen laufen unter 5Y und dem Prefix 369. Beides weist der Carrier in seinen Supplementary Terms & Conditions ausdrücklich aus. Die Flotte umfasst sieben Boeing 777-200F (Stand September 2026), davon drei unter italienischer Zulassung bei MSC Air und vier bei Atlas Air. Europäisches Drehkreuz der ersten Stunde ist Liège (LGG), wo der Betrieb am 3. Dezember 2022 begann. Mit dem Aufbau der italienischen Gesellschaft kam Mailand-Malpensa (MXP) als zweites europäisches Tor hinzu; von dort verkehrt seit dem 3. März 2026 ein Linienfrachter nach Shanghai Pudong. Das Netz verbindet Europa mit Nordamerika, Lateinamerika und Asien. Für Spediteure relevant sind die Spezialprodukte: MSC Air Cargo ist nach IATA CEIV Pharma und IATA CEIV Fresh zertifiziert und führt neben Pharma und Verderblichem eigene Programme für Luftfahrtgeräte wie Triebwerke und Helikopter sowie für Fahrzeuge. Buchungen laufen ausschliesslich prepaid; Sendungen auf Kollektbasis nimmt der Carrier nicht an.