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🇮🇹 Italien
Alle Informationen, Artikel und Verknüpfungen zu diesem Land.
Hauptstadt: Rom
Mittelmeer-Drehscheibe, Industrie- und TransitlandEU (Zollunion) / EurozoneStrasseSchieneSeeLuftBinnenschiffEinfuhr-MwSt: Einfuhr-IVA 22 Prozent NormalsatzZoll: mittelRisiko: niedrigPharma/Cold Chain: hochGefahrgut: hochE-Commerce: hoch
Kurzprofil
Italien (ISO-Code: IT) liegt in Südeuropa auf der Apenninenhalbinsel und umfasst die Mittelmeerinseln Sizilien und Sardinien, mit Grenzen zu Frankreich, Schweiz, Österreich und Slowenien. Politisch ist Italien eine parlamentarische Republik mit stabilen demokratischen Institutionen, föderalen Verwaltungsstrukturen und Mitgliedschaft in der Europäischen Union. Das Klima variiert von mediterran an den Küsten über gemässigte Zonen im Norden bis zu alpinen Bedingungen in den Gebirgsregionen. Wirtschaftlich spielt Italien eine zentrale Rolle in Europa, mit Schwerpunkten in Industrie, Maschinenbau, Automobilproduktion, Mode, Tourismus und Landwirtschaft. Der Aussenhandel ist entscheidend, Exporte bestehen vor allem aus Maschinen, Fahrzeugen, Chemieprodukten, Nahrungsmitteln und Luxusgütern, während das Land bei Energie, Rohstoffen und einigen Industrieprodukten importabhängig ist. Strategisch wichtige Häfen wie Genua, Triest, Livorno und Neapel sowie ein gut ausgebautes Strassen- und Schienennetz sichern die Transit- und Logistikfunktion für nationale und internationale Lieferketten. Die Landeswährung ist der Euro (EUR), der stabile wirtschaftliche Transaktionen innerhalb der EU ermöglicht. Italien profitiert von seiner geographischen Lage als Schnittstelle zwischen Europa, Nordafrika und dem Mittelmeerraum. Infrastruktur, wirtschaftliche Diversifikation und maritime Anbindung stärken die logistische und wirtschaftliche Bedeutung des Landes.
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Lage
lat 41.8979 • lon 12.4813
ISO Code
IT
Fläche
301.340 km²
Bevölkerung
58.943.000
Währung
Euro (EUR)
Uhrzeit
—
Wetter
—
Religionen
Katholizismus, Islam, Orthodoxie, Protestantismus
Zoll / Import / Export (EU)
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen in die EU. Innerhalb der EU gibt es eine Zollunion; bei Einfuhren aus Drittländern sind Zollabfertigung und Einfuhrumsatzsteuer typisch relevante Punkte.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Warenbeschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer (Tarifierung, Abgaben, Verbote/Beschränkungen)
- EORI (Importeur) und ggf. Präferenz-/Ursprungsunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung/Präferenz)
- Importabfertigung im EU-Eingangszollamt (Deklaration, ggf. Kontrolle)
- Freigabe + Zustellung; EUSt/Zoll gemäss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Quick Links
Begriffe schnell nachschlagen (Glossar).
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Zoll & Import/Export
Zollbehörde
Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM)Import-System
AIDA 2.0 (Automazione Integrata Dogane Accise) der ADM; EU-Zollkodex (UZK), elektronische Einfuhranmeldung; in rund 95 Prozent der Fälle Freigabe in 2-5 Minuten.
Export-System
AIDA 2.0 der ADM; seit 2.12.2024 neue elektronische Ausfuhranmeldung (DAE) für Extra-EU-Exporte verpflichtend; EU-AES-konform.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-IVA 22 Prozent Normalsatz
- ermässigt 10, 5 und 4 Prozent
- bemessen auf Zollwert plus Zoll. Exporte sind nullbesteuert.
Zoll-Komplexitätmittel
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Elektronische Einfuhranmeldung (AIDA 2.0)
- Transportdokument (CMR, AWB, B/L)
- Ursprungsnachweis (EUR.1 / REX) bei Präferenz
- Ggf. Einfuhrlizenzen / Bewilligungen
Exportdokumente
- Ausfuhranmeldung (AIDA 2.0 / DAE)
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungsnachweis (EUR.1 / EUR-MED / Ursprungserklärung)
- Transportdokument
- Ggf. Ausfuhrgenehmigung (Dual-Use, UAMA)
Ursprungsnachweise / FTA
EU-Präferenzabkommen; Ursprungsnachweise EUR.1, EUR-MED, Ursprungserklärung (REX) und A.TR (Türkei); EORI-Pflicht.
Eingeschränkte & verbotene Güter
EU-Verbote und -Beschränkungen: Waffen, Dual-Use, Kulturgüter, Abfall, geschützte Arten (CITES), Veterinär- und Lebensmittelkontrollen.
Exportkontrolle & Sanktionen
EU-Dual-Use-VO (EU) 2021/821; nationale Behörde UAMA (Aussenministerium MAECI); EU-Sanktionen (u.a. Russland) werden umgesetzt.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Luft
hochSee
hochStrasse
hochSchiene
hochBinnenschiff
niedrigCargo-Flughäfen
- MXP - Milano Malpensa
- FCO - Roma Fiumicino
- VCE - Venezia
- BLQ - Bologna
- BGY - Bergamo Orio al Serio
Seehäfen / Zugangshäfen
- Gioia Tauro
- Genua (Genova)
- La Spezia
- Triest (Trieste)
- Livorno
- Neapel (Napoli)
- Cagliari
- Venedig (Venezia)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- A1 Mailand-Neapel (Autostrada del Sole)
- A4 Turin-Triest
- Brennerautobahn A22
- Korridor Skandinavien-Mittelmeer
Schienenkorridor
- Rhein-Alpen-Korridor (Genua-Rotterdam)
- Skandinavien-Mittelmeer (Brenner)
- Mittelmeer-Korridor
- Baltisch-Adriatischer Korridor (Triest)
Top Trade Lanes
- Italien - Deutschland
- Italien - Frankreich
- Italien - USA
- Italien - China
- Mittelmeer - Fernost (Transshipment)
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikoniedrig
Zollverzögerungniedrig bis mittel
Hafenstau-Risikomittel
Risikohinweise
Strukturell stabiles EU-Land; punktuelle Streiks im Transport- und Hafensektor möglich; Rotmeer-Krise belastet das Transshipment über Gioia Tauro.
Saisonale & Wetterrisiken
Alpenpässe und Brenner winterlich (Schnee, Sperren); Hochwasser und Stürme im Herbst v.a. in Norditalien; sommerliche Hitze im Süden.
Aktuelle Logistikhinweise
Rotmeer-Umleitungen verlängern Asien-Mittelmeer-Laufzeiten; Gioia Tauro 2024 rund 3,6 Mio TEU (plus 11 Prozent); PNRR-Investitionen in Häfen und Schiene laufen.
Stand: 2026-06-24
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
✈️ Flughäfen im Land
Alle Flughäfen →Bari Karol Wojtyła International Airport
BRI • Bari
Bologna Guglielmo Marconi Airport
BLQ • Bologna
Brindisi Airport
BDS • Brindisi
Cagliari Elmas Airport
CAG • Cagliari
Catania-Fontanarossa Airport
CTA • Catania
Falcone–Borsellino Airport
PMO • Palermo
Florence Airport, Peretola
FLR • Firenze (FI)
Genoa Cristoforo Colombo Airport
GOA • Genova (GE)
Milan Bergamo Airport / Antonio Locatelli Air Base
BGY • Orio al Serio (BG)
Milan Malpensa International Airport
MXP • Ferno (VA)
Naples International Airport
NAP • Napoli
Pisa International Airport
PSA • Pisa (PI)
⚓ Seehäfen im Land
Alle Seehäfen →Beliebte Transitzeit-Routen
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Quellen & Datenvertrauen
hochGeprüft: 2026-06-24
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Dokumente brauche ich für den Import nach Italien?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, eine elektronische Einfuhranmeldung über AIDA 2.0 der ADM und ein Transportdokument (CMR, AWB oder B/L). Bei Präferenzbehandlung kommt ein Ursprungsnachweis wie EUR.1 oder eine Ursprungserklärung (REX) hinzu. Importeure benötigen eine EORI-Nummer.
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (IVA) in Italien?
Der Normalsatz beträgt 22 Prozent. Daneben gibt es ermässigte Sätze von 10, 5 und 4 Prozent für bestimmte Güter. Die Einfuhr-IVA wird auf den Zollwert zuzüglich Zoll berechnet; Exporte sind nullbesteuert.
Ist Italien Teil der EU-Zollunion?
Ja. Italien ist EU-Mitglied und Teil der EU-Zollunion sowie der Eurozone. Im Warenverkehr mit anderen EU-Staaten fallen keine Zölle an; gegenüber Drittstaaten gilt der gemeinsame EU-Zolltarif nach dem Unionszollkodex.
Welches elektronische Zollsystem nutzt Italien?
Die Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM) wickelt Ein- und Ausfuhren über das System AIDA 2.0 ab. Seit dem 2. Dezember 2024 ist die neue elektronische Ausfuhranmeldung (DAE) für Extra-EU-Exporte verpflichtend.
Welche Häfen sind für Italien am wichtigsten?
Gioia Tauro ist der grösste Containerhafen (Transshipment-Drehscheibe, rund 3,6 Mio TEU 2024). Weitere wichtige Häfen sind Genua, La Spezia, Triest, Livorno, Neapel, Cagliari und Venedig.
Welche Flughäfen sind für Luftfracht relevant?
Milano Malpensa (MXP) ist mit rund 731'000 Tonnen 2024 der führende Cargo-Flughafen Italiens, gefolgt von Roma Fiumicino (FCO). Weitere Cargo-Standorte sind Venedig, Bologna und Bergamo.
Welche Exportkontrollen und Sanktionen gelten?
Es gilt die EU-Dual-Use-Verordnung (EU) 2021/821; zuständige nationale Behörde ist die UAMA im Aussenministerium. Italien setzt zudem die EU-Sanktionen, etwa gegen Russland, vollständig um.
Welche aktuellen News gibt es zu Italien?
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Welche Flughäfen gibt es in Italien?
Auf dieser Seite finden Sie ausgewählte Airports im Land sowie eine vollständige Liste.
Welche Seehäfen gibt es in Italien?
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Welche Handelspartner sind wichtig für Italien?
Welche Logistik-Begriffe sind für Italien besonders relevant?
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