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Hub
CGK
Since
2012
Legal
PT My Indo Airlines
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine My Indo Airlines-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. My Indo Airlines-AWBs beginnen mit Präfix 585.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-17
Stationen und Frequenzen nach dem offiziellen Linienplan des Carriers, Stand 17. September 2026. Weitere Regionen bedient My Indo Airlines über Partnerairlines (OAL).
Flottenangaben nach der offiziellen Flottenseite des Carriers, Stand 17. September 2026. Einzelne Flugzeuge können sich in Wartung oder Vermietung befinden.
Boeing 737-300F
4 · Regionalfrachter · 16.500 kg
Registrierungen PK-MYB, PK-MYC, PK-MYD, PK-MYE; ausgewiesene Nutzlast je Flugzeug 15'913 bis 16'500 kg auf 8 bis 8,5 Palettenplaetzen.
Boeing 737-400F
4 · Regionalfrachter · 18.646 kg
Registrierungen PK-MYF, PK-MYJ, PK-MYV, PK-MYN; ausgewiesene Nutzlast je Flugzeug 17'998 bis 18'646 kg auf 10 Palettenplaetzen.
Boeing 737-800F
1 · Regionalfrachter · 21.838 kg
Registrierung PK-MYI; ausgewiesene Nutzlast 21'838 kg auf 11 Palettenplaetzen.
80
Fluege pro Woche
Der offizielle Linienplan weist ueber 80 Frachterfluege pro Woche aus.
Stand 17.09.2026
Pharma
Lebendtiere
Perishables
iata_clearing_house
IATA Clearing House (ICH) Mitglied 3Y-585
aoc
AOC CASR Part 121, Organisationsnummer 121-042
Gefahrgut
Verfügbarkeit kann je Station, Route und Flugzeugtyp variieren.
Produkte
Gefahrgut
Annahme von Gefahrgutsendungen nach IATA DGR; Umfang je Station und Klasse abzuklaeren.
Produkte
Lebende Tiere
Transport lebender Tiere nach IATA LAR laut eigener Produktseite.
Produkte
Verderbliche Ware
Fisch, Meeresfruechte, Obst und Gemuese im Regionalverkehr Indonesien und ASEAN.
Produkte
Pharma Cool Chain
Temperaturgefuehrte Pharmasendungen laut eigener Produktseite; keine CEIV-Pharma-Zertifizierung ausgewiesen.
Produkte
Schwergut
Schwere Einzelstuecke im Rahmen der Palettenmasse der Boeing-737-Frachter.
Produkte
Kunsttransporte
Betreute Transporte von Kunstwerken laut eigener Produktseite.
Produkte
General Cargo
Standardluftfracht auf Paletten und als Stueckgut im Linien- und Charterverkehr.
My Indo Airlines ist eine indonesische Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Jakarta. Sie wurde 2012 als PT My Indo Airlines gegründet und erhielt 2014 das Luftverkehrsbetreiberzeugnis nach CASR Part 121. Die indonesische Zivilluftfahrtbehörde führt den Betreiber unter der Organisationsnummer 121-042 mit dem Betriebsstatus VALID; die letzte Zertifikatsverlängerung datiert vom 15. August 2022. Gründer und CEO ist Mohammed Yunos Ishak. Eine Muttergesellschaft oder Konzernzugehörigkeit weist das Unternehmen nicht aus. Das Betriebsmodell ist reiner Frachterbetrieb mit Schmalrumpfmustern, ergänzt durch Charterverkehr, Flugzeugvermietung und Air Cargo Management. Die offizielle Flottenseite listet mit Stand September 2026 neun Frachter: vier Boeing 737-300F, vier Boeing 737-400F und eine Boeing 737-800F. Die je Flugzeug ausgewiesenen Nutzlasten liegen zwischen 15'913 und 18'646 Kilogramm; die 737-800F trägt 21'838 Kilogramm auf elf Palettenplätzen. Drehkreuz ist Soekarno-Hatta in Jakarta (CGK). 2017 verlegte die Gesellschaft ihre Betriebsbasis von Halim Perdanakusuma (HLP) nach CGK. Der veröffentlichte Linienplan umfasst über 80 Flüge pro Woche und verbindet indonesische Stationen wie Surabaya, Medan-Kualanamu, Semarang, Balikpapan, Manado, Ternate, Jayapura und Wamena mit Singapur, Penang, Kuala Lumpur, Kuching, Labuan, Bandar Seri Begawan, Hongkong, Shenzhen, Fuzhou, Kunming, Clark, Yangon, Bangkok und Ho-Chi-Minh-Stadt. Weitere Regionen bedient der Carrier über Partnerairlines. Für Speditionen relevant: IATA-Kennung 3Y, ICAO-Kennung MYU, AWB-Prefix 585. Bis 2025 flog die Gesellschaft unter der IATA-Kennung 2Y; ältere Dokumente können diese noch zeigen. Seit September 2022 ist My Indo Airlines Mitglied der IATA Clearing House und dort als 3Y-585 geführt. Eine eigene AWB-Sendungsverfolgung steht auf der Website bereit. Angeboten werden General Cargo, Gefahrgut, lebende Tiere, verderbliche Ware, temperaturgeführte Pharmasendungen, Kunsttransporte und Schwergut; eine CEIV-Zertifizierung ist nicht ausgewiesen.