Panama-Kanal: Transit, Slot-Lage und Alternativen
Die ACP ändert Slot und Tiefgang per Advisory. Diese Seite gibt A-36-2026 vom 28. September 2026 wieder, geprüft am 2. Oktober. Die nächste Zahl steht auf pancanal.com.
Tageskapazität ab Buchungsdatum 15. Oktober 2026
Davon zehn Neopanamax, bisher neun. Der zehnte Slot wird ab dem 1. Oktober 2026 in der zweiten Buchungsperiode angeboten, für Durchfahrten ab dem 15. Oktober.
Quelle: Panama Canal Authority — Advisory A-36-2026 (28 Sept 2026), 2026Höchster Neopanamax-Tiefgang, seit 28. September 2026 bis auf Weiteres
14,94 Meter. Die Behörde begründet das mit dem September-Regen und Wassersparmassnahmen an den Schleusen. Der Gatún-See bleibt der begrenzende Speicher.
Quelle: Panama Canal Authority — Advisory A-36-2026 (28 Sept 2026), 2026Einziges Mittel, ein Transitdatum fest zuzusagen
Die Behörde schreibt das Defizit im Wassereinzugsgebiet fort. Ohne Reservierung kann die Wartezeit unbestimmt sein, auch nach dem zusätzlichen Slot.
Quelle: Panama Canal Authority — Advisory A-36-2026 (28 Sept 2026), 2026Was die Behörde am 28. September 2026 festgelegt hat
| Thema | Stand | Lage |
|---|---|---|
| Neopanamax-Slots | Zehn pro Tag für Buchungsdaten ab 15. Oktober 2026. Vorher neun. Angebot in Buchungsperiode 2 ab 1. Oktober. | In Kraft |
| Gesamtkapazität | 33 Tagesslots über Neopanamax- und Panamax-Schleusen ab dem 15. Oktober 2026. | In Kraft |
| Neopanamax-Tiefgang | 14,94 m / 49 Fuss, sofort und bis auf Weiteres. Panamax-Tiefgang steht in diesem Advisory nicht. | In Kraft |
| Wasser und Wartezeit | Defizit im Einzugsgebiet bleibt. Ohne Reservierung keine zugesagte Durchfahrt, Wartezeit kann unbestimmt sein. | Volatil |
Massgeblich ist das jeweils neueste Advisory auf pancanal.com. Diese Tabelle gibt A-36-2026 vom 28. September 2026 wieder, geprüft am 2. Oktober.
Warum der Kanal zählt
Für US-Ostküste–Asien und viele Verkehre Lateinamerika–Pazifik ist Panama der kurze Weg. Die EIA führt ihn als globales Nadelöhr für Öl und Handel. Jede Tiefgangs- oder Slot-Änderung wirkt deshalb auf Ladungsmenge, Wartezeit und die Wahl zwischen Kanal, Suez und Landbrücke.
Was Verlader jetzt konkret prüfen
Für Durchfahrten ab dem 15. Oktober 2026 ist ein Neopanamax-Slot mehr im System, insgesamt 33 am Tag. Der Tiefgang von 49 Fuss gilt schon. Ein Schiff ohne Buchung hat damit noch kein Datum. Die Behörde wiederholt: das Wasserdefizit besteht weiter, die Reservierung ist der einzige Weg zu einem festen Transittag. Die nächste Änderung kommt wieder als Advisory, nicht als Schätzung auf dieser Seite.
Wenn der Slot nicht reicht, sind Suez, die Landbrücke durch die USA oder Kap Horn die sachlichen Alternativen. Konkrete Laufzeiten zwischen zwei Häfen stehen im Transit-Index, nicht als Panama-Tageszahl.
Einordnung
Dürre: die Behörde senkt die täglichen Transits
Wenig Regen im Gatún-See zwang die ACP, weniger Schiffe am Tag durchzulassen und den Tiefgang zu begrenzen. Die genaue Tageszahl von damals steht in den alten Advisories, nicht in dieser Seite.
Advisory A-36-2026: 49 Fuss und ein zehnter Neopanamax-Slot
Tiefgang 14,94 Meter sofort. Zehn Neopanamax-Durchfahrten und 33 Slots insgesamt für Buchungsdaten ab 15. Oktober. Die Behörde sagt das Wasserdefizit nicht für beendet.
Nächste Schritte
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Häufige Fragen
Wie viele Schiffe passieren den Kanal pro Tag?›
Ab dem Buchungsdatum 15. Oktober 2026 bietet die Behörde 33 Slots am Tag an, davon zehn für Neopanamax. Das ist die angebotene Kapazität aus Advisory A-36-2026, nicht die Zahl der Schiffe, die an einem bestimmten Tag wirklich durchgefahren sind. Die IST-Zahl veröffentlicht die ACP laufend auf pancanal.com.
Wie tief darf ein Neopanamax-Schiff aktuell liegen?›
14,94 Meter, 49 Fuss, seit dem Advisory vom 28. September 2026 und bis die Behörde etwas anderes schreibt. Das gilt für die Neopanamax-Schleusen. Für Panamax nennt dasselbe Advisory keine neue Zahl.
Was tun bei vollen Slots?›
Zuerst die Reservierung bei der ACP, denn ohne Buchung gibt es kein festes Datum. Wenn das nicht reicht: Suez, Landbrücke durch die USA oder ein anderes Gateway, und dazu den Connect-Partner auf der konkreten Strecke. Eine Hub-Zahl ersetzt keine Buchung.