Im Europa-Update vom 16. Oktober hält Hapag-Lloyd an den Hinweisen zur Auslassung von Hamburg CTA im AL4-Dienst fest. CTA steht für Containerterminal Altenwerder. Als Grund nennt die Reederei Modernisierungsarbeiten und damit verbundene betriebliche Schwierigkeiten.
Als Alternativen werden Wilhelmshaven und Bremerhaven genannt. Der Hinweis betrifft den AL4-Liniendienst. ECX und AL1 sind nach der Mitteilung von dieser Änderung nicht betroffen. Eine allgemeine Schliessung des Hamburger Hafens lässt sich daraus nicht ableiten. (Quelle: Hapag-Lloyd)
Praktisch ist vor allem wichtig, wer den Vor- oder Nachlauf organisiert. Bei einem durch die Reederei organisierten Landtransport übernimmt Hapag-Lloyd laut Hinweis die Umleitung. Organisiert der Kunde den Landtransport selbst, muss er seine Transportplanung anpassen. In den Angeboten wird das häufig als Carrier Haulage beziehungsweise Merchant Haulage bezeichnet.
Spediteure sollten deshalb den Hafen der einzelnen Buchung prüfen, bevor sie einen Lkw oder Bahnplatz bestellen. Ein Hafenwechsel kann längere Fahrten, andere Abholfenster und zusätzliche Abstimmung beim Zoll bedeuten. Auch die Rückgabe des leeren Containers sollte geklärt sein. Für den Kunden zählt der bestätigte Ablauf seiner Sendung, nicht allein der ursprüngliche Fahrplan im Angebot.